“這個車開出去回頭率百分之百，過目不忘，現(xiàn)在迫不及待的去車內感受。”3月5日，當主持人聽從長安汽車全球設計總監(jiān)陳政的話，退后五米看到長安全球首發(fā)車型UNI-T的全貌時由衷說道。

    到底這款車好在哪呢？長安UNI-T獨創(chuàng)的長安無邊界格柵，采用參數(shù)化設計，150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體。“從頂部看還融入了V標元素，是一個很獨特的識別符號。”陳政說。

    長安汽車全球設計總監(jiān)陳政

    《證券日報》了解到，定位于緊湊級跨界SUV的長安UNI-T中文名確定為“引力”，擁有強大的智能車機系統(tǒng)，全新的藍鯨動力和平臺架構，以及L3級自動駕駛的技術。

    實際上，長安UNI-T原本計劃在日內瓦車展亮相，此次只能改在重慶和意大利都靈兩地同時進行UNI-T新車線上亮相發(fā)布會。此后，4月份北京車展公布預售價格，如今整個節(jié)奏都被疫情打亂了。但沒有人會懷疑這款車會像長安CS75PLUS一樣深受年輕消費者歡迎。

    外觀與內飾都具有未來感

    外觀上，除了酷炫的前臉，長安UNI-T尾部很有沖擊力，很有速度感。“速度感是由三個主要元素構成，V型后掠翼擾流板，犀利的尾燈，動感的雙尾排，”陳政表示，這也得益于長安全新平臺架構特有的運動屬性，賦予了UNI-T全新的生命力。

    內飾上，長安UNI-T采用熏黑設計的LED尾燈立體感十足，能夠看出長安家族化設計的影子，但形狀更為狹長和優(yōu)美，點亮后光域的設計非常漂亮，既有科技感，又很時尚。

    內飾給人感受特別像在科幻片里的太空艙。“靈感來源于殲20駕駛艙的推桿，在啟動的時候希望給用戶駕駛的儀式感。”陳政說道，一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計，為駕駛員帶來更加便利的閱讀體驗，同時有效兼顧副駕視野。配合光線自適應功能，白天看得清，夜晚不傷眼，時刻保持畫面舒適。

    機器人貼身服務式智能車機

    其實，長安UNI-T最大的特點就是擁有面向未來的全新智能車機。“你先目視前方，操作界面熄滅，你現(xiàn)在看一眼屏幕，屏幕亮了，”陳政介紹，大家只要一個眼神就可以喚醒屏幕。

    像這類的智能化功能還有很多。乘員接聽電話時，系統(tǒng)自動降低多媒體音量，保證通話清晰；停止接聽后自動恢復音量，貼心設計，無擾通訊；識別到副駕乘員抽煙時，根據(jù)車速適度打開車窗并開啟車內空氣凈化，時刻保持空氣清新；識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，采用語音預警、搞怪等方式進行疲勞干預，高速路上主動推薦休息區(qū)，最大程度保障行車安全。

    “疫情當下，還有考慮車內的空氣安全。UNI-T搭載了PM0.1空調濾芯及離子發(fā)生器，讓用戶的行車既安全又健康！。”陳政說道，當然還有智能語音拍照，輕松定格歡樂瞬間。

    與此同時，UNI-T布局L3級自動駕駛（國內法規(guī)開放后，L3自動駕駛版將很快量產(chǎn)上市）。部分工況下實現(xiàn)自動化駕駛，繼解放雙手雙腳之后，首次解放人類雙眼。

    為什么UNI-T這么智能？陳政表示，UNI-T是第一款搭載國產(chǎn)AI芯片的智能汽車，由長安與地平線聯(lián)合開發(fā)的“智能駕駛艙NPU計算平臺”，應用機器視覺和定向語音識別等前沿科技，可全方位實現(xiàn)車內場景化感知，并基于感知結果為用戶提供更精準的智能推薦以及智能車控等服務。

    搭載中國芯2020年年中上市

    據(jù)了解，UNI-T是長安基于全新架構打造的首款產(chǎn)品。率先搭載的藍鯨NE15T發(fā)動機，源自中國首個模塊化發(fā)動機開發(fā)平臺藍鯨NE動力平臺，歷經(jīng)4年研發(fā)創(chuàng)新，是集成尖端技術的大成之作。與發(fā)動機匹配的是7速濕式DCT變速器，迅捷響應、流暢切換，從容應對各種工況。

    那么這款車何時能夠正式上市呢？據(jù)悉，UNI-T首款車將在2020年年中上市。

    長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏在視頻直播中表示，UNI-T采用了創(chuàng)新的造型設計、智能化的科技配置以及諸多自動駕駛輔助功能，讓用戶在使用時更加方便、智能，滿足更多年輕化用戶群體的需求。

（編輯 李波）