本報記者 劉釗

    智界S7上市之后，不少車主遇到了“提車難”的問題。近日，有媒體報道稱，智界S7進展不順利。而負責與華為對接的奇瑞汽車副總經(jīng)理、制造事業(yè)部總經(jīng)理韓必文近日突然提出離職，據(jù)傳也與智界S7大面積交付延遲導致壓力太大有關(guān)。

    公開資料顯示，韓必文大學畢業(yè)后就加入奇瑞汽車，歷任公司涂裝車間工人、主管和車間主任、乘用車公司二廠副廠長、乘用車公司副總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎制造部執(zhí)行副總裁等職位。韓必文一直分管奇瑞汽車生產(chǎn)制造業(yè)務。

    對此，奇瑞方面于1月31日進行回應。奇瑞新聞發(fā)言人金弋波告訴《證券日報》記者：“網(wǎng)上傳言并不屬實，雙方合作順利，高管離職也并非因為合作項目的原因。”金弋波稱，為了給用戶提供最好的產(chǎn)品和服務，奇瑞與華為正在全力推進智界S7生產(chǎn)交付工作，已投入更多的資源，并將繼續(xù)深化合作，持續(xù)為消費者帶來具有卓越駕駛體驗和領(lǐng)先智能化水平的智慧出行產(chǎn)品。

    金弋波進一步表示：“此次回應旨在澄清事實，展示奇瑞與華為在智界S7項目上的堅定合作決心。雙方將共同努力，確保產(chǎn)品按時交付，并持續(xù)提升用戶體驗。”

    針對交付延遲問題，華為方面也曾在本月中旬回應：工廠正在全力生產(chǎn)，保證高質(zhì)量交付。與此同時，鴻蒙智行發(fā)布的“智界S7提車關(guān)愛補貼計劃”顯示，若車輛交付超期，車主將按每天200元、最高1萬元獲得補償金，對象包括2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用戶。

    智界是奇瑞與華為合作打造的全新智慧豪華新能源汽車品牌，智界S7是該品牌首款產(chǎn)品，于2023年11月上市。智界S7融合了奇瑞的整車研發(fā)和制造能力，以及華為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的先進技術(shù)，集中了“技術(shù)奇瑞”與“智慧華為”深度技術(shù)合作的最新成果，致力于為用戶帶來全新的智慧出行體驗。

    得益于“技術(shù)奇瑞”的底座支撐，以及與合作伙伴的協(xié)同創(chuàng)新，奇瑞當前已邁入高質(zhì)量發(fā)展的快車道。在剛剛過去的2023年，奇瑞集團年營收3151億元，同比增長50.4%；汽車年銷量188.13萬輛，同比增長52.6%，是行業(yè)增速的4倍多；年出口汽車93.7萬輛，同比增長101.1%。

（編輯 孫倩）