□本報記者 崔小粟

    日前，浙江溫嶺槽罐車爆炸事故后，多地緊急通知加強?；愤\輸安全管理，或驅(qū)動?；肺锪魇袌黾卸忍嵘?。據(jù)機構(gòu)測算，2019年?；肺锪魇袌鲆?guī)模超1.8萬億元。隨著管制趨嚴、市場集中度提升，資質(zhì)正規(guī)的龍頭企業(yè)將勝出。

    市場規(guī)模已超1.8萬億元

    6月14日，交通運輸部印發(fā)《關于切實做好?；愤\輸?shù)戎攸c領域安全生產(chǎn)工作堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故的緊急通知》。通知強調(diào)，要全力做好?；愤\輸安全管理。加強?；返缆愤\輸安全監(jiān)管執(zhí)法，嚴格車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)控；加強港口危化品儲存和作業(yè)安全管理，強化港口?；芳袇^(qū)域重大風險評估和管控；嚴格水路?；愤\輸安全管理，嚴禁超范圍、超能力和船舶帶病運輸；加強?；奋囕v停放、船舶停泊安全管理。

    據(jù)應急管理部統(tǒng)計，2017年我國發(fā)生重大事故2起、死亡20人；2018年發(fā)生重大事故2起、死亡43人；2019年1-8月份發(fā)生重特大事故3起、死亡103人。?；飞a(chǎn)與運輸安全形勢日益嚴峻。

    國盛證券交運行業(yè)分析師指出，我國是石油與化工產(chǎn)品消費大國，?；肺锪餍枨笸ⅰ?019年我國?；肺锪魇袌鲆?guī)模已超1.8萬億元。

    行業(yè)集中度或?qū)⒓铀偬嵘?/p>

    從行業(yè)格局來看，目前危化品物流經(jīng)營者包括大型央企、地方國企和第三方中小民營企業(yè)，其中占主流的是數(shù)量眾多的中小民營企業(yè)。

    業(yè)內(nèi)分析人士指出，由于?；愤\輸?shù)娘L險大、激勵機制短缺，使得民營企業(yè)非常活躍。但是由于其中具備資質(zhì)、品牌、資金實力的企業(yè)較少，使得第三方未來洗牌的可能性非常大，行業(yè)份額有望集中到實力強大的企業(yè)手中。

    國盛證券交通運輸分析師表示，化工品物流業(yè)具備“大行業(yè)、小公司”特征，目前集中度尚在提升階段，危化品運輸安全日益受到重視，行業(yè)規(guī)范化與專業(yè)化的過程利于質(zhì)地優(yōu)良、資質(zhì)正規(guī)的龍頭企業(yè)勝出。?；沸袠I(yè)監(jiān)管趨嚴，供需不平衡是長期邏輯。

    天風證券交通物流行業(yè)分析師認為，?；愤\輸和倉庫管理細則有望加速出臺，堅決取締不合規(guī)或灰色地帶企業(yè)資質(zhì)，車聯(lián)網(wǎng)及可視化動態(tài)監(jiān)測考評或?qū)⒆鳛榛A門檻；事件短期或?qū)е潞弦?guī)化工?；愤\輸、倉儲資產(chǎn)溢價能力增強，收費提升，中長期將會導致不合規(guī)公司的退出，判斷客戶及核心資產(chǎn)都向頭部企業(yè)聚集的趨勢已不可逆，行業(yè)集中度或?qū)⒓铀偬嵘?/p>