本報記者 梁傲男

    9月6日，中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，8月份，全國共新開國際航空貨運航線15條，每周增加往返航班超過30個，我國航空貨運航線繼續(xù)織密。

    數(shù)據(jù)顯示，今年前八個月，全國共新開國際航空貨運航線152條，每周增加往返航班超過300個。在航向結構方面，主要以亞洲和歐洲航線為主，分別達到76條和55條，其次是北美洲航線14條。在貨物結構方面，主要以跨境電商貨物、高端制造業(yè)貨物、高附加值貨物、電子產品等為主。

    今年以來，為適應全球供應鏈需求和跨境電商蓬勃發(fā)展，我國國際貨運航線網(wǎng)絡持續(xù)完善。多地機場紛紛開通新的國際貨運航線，進一步織密了航空物流網(wǎng)絡。

    例如，9月3日，一架滿載貨物的西伯利亞航空公司全貨機從蕪湖宣州機場起飛，在“技術經(jīng)停”新西伯利亞機場后飛往俄羅斯首都莫斯科，這標志著蕪湖宣州機場正式開通首條歐洲國際貨運航線。“蕪湖—莫斯科”航線計劃每周2班，主要承運電子產品、機械設備等高附加值貨物。

    9月5日，匈牙利載旗航空公司的一架全貨機由布達佩斯飛抵鄭州，2小時后滿載60噸貨物從鄭州機場飛往匈牙利首都布達佩斯，實現(xiàn)“鄭州—布達佩斯”航線的寬體全貨機雙向直航，構建起我國中部地區(qū)與中東歐地區(qū)之間高效暢通的航空物流通道。

    國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力向《證券日報》記者表示，這些航線的開通為從事跨境電商、電子產品、機械設備、汽車配件等行業(yè)的企業(yè)提供了極大便利。同時，貨運航線的加密也有助于地方更深融入全球航空網(wǎng)絡，吸引產業(yè)集聚，增強區(qū)域經(jīng)濟競爭力。

    民航專家、廣外南國商學院教授郭佳在接受《證券日報》記者采訪時表示，航空貨運量穩(wěn)步上漲，對推動我國經(jīng)濟發(fā)展，尤其是外向型經(jīng)濟的支撐作用愈發(fā)顯著。同時，通過開拓更多國際全貨機航線，我國在全球航空物流運能中的比重不斷提高，這也反映出我國對產業(yè)鏈、供應鏈自主可控能力的持續(xù)增強。

    在“高質量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上，中國民航局局長宋志勇表示，航空物流業(yè)是現(xiàn)代產業(yè)體系的重要支撐，發(fā)展航空物流產業(yè)，對于做強國內大循環(huán)、保障國際供應鏈穩(wěn)定具有重大意義。

    政策層面持續(xù)加大對航空物流發(fā)展的支持力度?！?ldquo;十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》顯示，到2025年，我國將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對高端制造、郵政快遞、跨境電商等產業(yè)服務能力持續(xù)提高。

    有業(yè)內人士分析認為，在穩(wěn)增長、擴內需政策拉動下，我國經(jīng)濟運行延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢，生產和消費市場活躍度較高，為航空貨運需求提供了穩(wěn)固基礎。

    宋志勇表示，下階段，中國民航局將繼續(xù)加快國際航空貨運樞紐建設，優(yōu)化關鍵資源配置，拓展國際航線網(wǎng)絡，尤其是加快新興市場布局，提升航空貨運通道保障韌性。