本報兩會報道組 施露

    3月5日，全國政協(xié)委員、均瑤集團董事長王均金在接受《證券日報》記者采訪時表示：“2022年全國有超過40個城市新能源汽車滲透率超過30%，主要集中在一二線城市及部分經(jīng)濟發(fā)展水平較高的東部沿海地區(qū)。三線及以下城市新能源滲透率與高線城市相比，有很大發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;

    “農(nóng)村發(fā)展新能源汽車不僅有利于抑制環(huán)境污染，有利于農(nóng)村交通安全，滿足農(nóng)村居民日益提高的生活質(zhì)量，更是鄉(xiāng)村振興、農(nóng)村未來經(jīng)濟發(fā)展的關鍵。”王均金對《證券日報》記者稱。

    事實上，2022年，工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司聯(lián)合發(fā)布了《關于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，促進了新能源汽車在農(nóng)村市場的消費。但整體而言，當前新能源汽車發(fā)展地區(qū)不平衡，高滲透率城市發(fā)展已相對成熟，增長勢頭有所放緩，三線及以下城市新能源滲透率與高線城市相比，有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

    對此，王均金建議，一要延續(xù)新能源汽車下鄉(xiāng)政策，并加大政策力度。針對農(nóng)村居民購買新能源汽車，予以補貼支持，促進城鄉(xiāng)新能源汽車消費，優(yōu)化汽車消費市場結(jié)構(gòu)；營造良好的農(nóng)村新能源汽車使用環(huán)境，農(nóng)村地區(qū)也應當參考當前部分城市的政策，更好地鼓勵居民購買、使用新能源汽車；在上牌，購置稅，停車等方面予以新能源汽車傾斜支持；無論城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，應做到全國一盤棋，共同實現(xiàn)“雙碳”目標的達成。

    二要加強對于低能量密度高能耗產(chǎn)品供給源頭的管控，鼓勵積極探索低成本高性能的經(jīng)濟型電動車技術創(chuàng)新和產(chǎn)品。鼓勵居民升級符合行業(yè)標準的新能源汽車，加速淘汰低速電動車（老頭樂），制定更加嚴格的生產(chǎn)銷售規(guī)范。對主動進行升級置換的居民，予以政策補貼，進一步刺激內(nèi)需，促進城鄉(xiāng)汽車市場發(fā)展；鼓勵有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)展公共充電樁建設，鼓勵社會資本參加公共充電樁、換電站及汽車移動補能設備的制造和運營，并對居民安裝家用充電樁進行支持。

    三要引導商業(yè)銀行針對購買新能源汽車推出“綠色消費信貸”產(chǎn)品。對于“綠色消費信貸”給予一定利率補貼，進而推動新能源汽車貸款利率下降，降低消費者購車貸款成本，刺激消費需求；制定“綠色消費信貸”額度考核機制，促進“綠色消費信貸”快速有效落地；引導各金融機構(gòu)針對新能源汽車貸款業(yè)務開辟綠色通道，加快貸款審批流程和放款速度；引導各金融機構(gòu)針對新能源車較傳統(tǒng)燃油車的差異，調(diào)整并優(yōu)化風險控制策略，為消費者開發(fā)更多樣化、差異化的金融產(chǎn)品。

    王均金還對民航業(yè)恢復發(fā)展提交了提案。“疫情三年，全行業(yè)累計巨虧近4000億元。當前存在兩個突出問題，一是財稅及融資政策方面的政策扶持，其力度與持續(xù)時間未能完全覆蓋航空公司當前困境。二是對航司經(jīng)營權、經(jīng)營范圍的鼓勵與優(yōu)惠措施不足。建議在財稅及融資政策方面提供面向航空公司的持續(xù)激勵與傾斜措施，加快出臺各類支持航空公司航線恢復政策，在航空公司人力資源、員工能力建設方面予以政策傾斜，持續(xù)推進‘智慧民航’能力提升建設。”

（編輯 田冬 喬川川）