本報兩會報道組 張敏 周尚伃 李婷

    3月6日，全國政協(xié)十四屆二次會議全天舉行界別聯(lián)組會議和小組會議。加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力成為全國政協(xié)委員討論的“熱詞”。

    全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群獨家回應(yīng)了《證券日報》記者的提問。

    對于兩會的熱詞“新質(zhì)生產(chǎn)力”，曾毓群向記者表達了自己的觀點：“新質(zhì)生產(chǎn)力就是創(chuàng)新驅(qū)動和高質(zhì)量發(fā)展的生產(chǎn)力。”

    今年兩會，曾毓群提交了四份提案，聚焦重卡電動化、電池與電網(wǎng)雙向融合互動（B2G）、工業(yè)固廢全生命周期管理等熱點話題。曾毓群在《關(guān)于高標準引領(lǐng)高質(zhì)量保持我國新能源電池產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的提案》中提出“提高國內(nèi)標準技術(shù)水平，通過標準引領(lǐng)提升技術(shù)進步”等建議。

    近年來，以寧德時代為代表的動力電池龍頭企業(yè)，持續(xù)推進海外布局。

    2023年2月14日，歐洲議會正式批準了2035年歐洲停售新燃油汽車的議案。根據(jù)提案，歐盟計劃從2035年開始在其境內(nèi)停止銷售、注冊新的燃油車。然而，近日，某頭部跨國車企卻宣布將調(diào)整早先設(shè)定的電動車銷量轉(zhuǎn)型計劃。

    對此，曾毓群向記者表示，新能源汽車在發(fā)展過程中不會是一帆風(fēng)順、一條直線。但電動汽車和智能化是大勢所趨。最后，還是消費者說了算，而不是企業(yè)說了算。

    對于中國新能源汽車如何持續(xù)彰顯引領(lǐng)力，曾毓群談道，最重要的還是高質(zhì)量發(fā)展，“我們要做技術(shù)更好的車。同時，我們也正在不斷鍛造競爭力”。

    當(dāng)前，鋰電池、氫燃料電池和固態(tài)電池都在角逐成為未來新能源車的主導(dǎo)能源系統(tǒng)。寧德時代的選擇是什么？對此，曾毓群對記者說：“氫能已經(jīng)做了幾十年，各有優(yōu)點，但是應(yīng)用領(lǐng)域最廣的還是純電動。”

（編輯 張鈺鵬）