本報見習記者 吳文婧

    據生產快報數據顯示，截至2018年12月28日18時，寧波舟山港當年海鐵聯運業(yè)務量首次突破60萬標準箱，同比增長50%，增速持續(xù)保持全國首批6個示范通道前列。

    2018年，寧波舟山港大力推進內陸各業(yè)務點至港口的海鐵物流通道建設，新開通重慶、平頂山、武漢、蚌埠、阜陽、諸暨等9條海鐵線路，增加成都、駐馬店、襄陽等已有班列開行頻率，月箱量超過5000標準箱的班列線路已達7條。其中，義烏班列穩(wěn)定保持在每日三班，箱量逐月提升，單月業(yè)務量突破1萬標準箱已成常態(tài)。

    與此同時，寧波舟山港加大與船公司的合作力度，今年成功開行義烏、紹興、重慶等線路的海鐵專列，積極探索提單一票制向內陸點延伸；開通國內首條雙層集裝箱海鐵聯運班列--寧波舟山港至紹興雙層集裝箱海鐵班列，進一步降低了貨物的運輸成本；創(chuàng)新試驗寧波北站至蕭山站機車直通電冷藏箱運行，試驗達到預期目標，為今后冷鏈運輸直通電運行奠定了基礎。截至2018年12月底，寧波舟山港海鐵聯運業(yè)務已輻射至全國15個省（區(qū)、市）、46個地級市。

    近年來，隨著國家推進運輸結構調整行動計劃，周邊省市已經將發(fā)展海鐵聯運提升為政府重點工程，相繼出臺海鐵聯運扶持政策。

    “我們一方面將通過開辟新線路，不斷完善公司的集疏運網絡體系；另一方面將通過提升海鐵服務水平，打造海鐵服務品牌。”寧波舟山港股份有限公司業(yè)務部副部長何海興表示， 下一步寧波舟山港將立足省內、開發(fā)沿江，打造“短途城際運輸班列”和“長途重點精品班列”雙重海鐵品牌；與鐵路部門、船公司、貨代企業(yè)深度合作，大力開發(fā)腹地貨源，提升貨源掌控力，提高班列密度和滿軸率；加強港口端海鐵保障，以優(yōu)質服務吸引客戶，進一步做大、做強、做實集裝箱海鐵聯運業(yè)務。