本報記者 王鶴

    4月30日，秦安股份披露2019年年報及2020年一季報。2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入5.96億元，同比下降11.91%，降幅較去年同期收窄；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1.18億元，上年同期為虧損6365萬元，同比扭虧為盈；實(shí)現(xiàn)歸母扣非凈利潤虧損1.15億元。

    公司解釋營業(yè)收入減少主要原因系2019年汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢，主要客戶2019年整車銷量下降，新客戶、新項目還處于爬坡階段，因此公司產(chǎn)銷量和毛利率同比下降。另外，公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈主要是非經(jīng)常性損益所致，包括轉(zhuǎn)讓位于重慶市九龍坡二郎廠區(qū)的土地使用權(quán)及地上建構(gòu)筑物影響資產(chǎn)處置收益金額約2.59億元等。

    2020年一季度秦安股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入9164.85萬元，同比下降20.37%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤虧損1880萬元，上年同期為虧損3197.8萬，虧損幅度收窄；實(shí)現(xiàn)歸母扣非凈利潤2845.12萬元，上年同期為虧損3375.01萬元，虧損幅度同樣收窄。

    秦安股份目前是國內(nèi)具有一定規(guī)模水平的汽車發(fā)動機(jī)核心零部件專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，主要從事汽車發(fā)動機(jī)核心零部件——氣缸體、氣缸蓋、曲軸、變速器箱體等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品全部面向以整車（機(jī)）制造企業(yè)為主的乘用車及商用車整車市場（即OEM市場），是專業(yè)為整車（機(jī)）制造企業(yè)提供發(fā)動機(jī)核心零部件的一級供應(yīng)商。

    通過近兩年的客戶拓展，秦安股份已逐步形成了長安汽車、長安福特、上汽通用五菱、柳州五菱、江鈴汽車、一汽轎車、吉利汽車、東安動力、北汽福田、PSA（長安標(biāo)致雪鐵龍）、全柴動力、華創(chuàng)新能源、廣汽等客戶集群。

    2019年秦安股份研發(fā)投入達(dá)3655.68萬元，占營業(yè)收入比例達(dá)6.14%。

    秦安股份表示，鑒于目前復(fù)雜的市場環(huán)境和諸多不確定性，結(jié)合公司穩(wěn)定的技術(shù)工藝能力，穩(wěn)健的財務(wù)指標(biāo)，充足的資金且無對外有息負(fù)債等基本面及公司客戶群運(yùn)行穩(wěn)健，綜合實(shí)力強(qiáng)等優(yōu)勢及良好的市場預(yù)期態(tài)勢，對公司的抗風(fēng)險能力和未來發(fā)展充滿底氣和信心。中長期來看，汽車市場向好的趨勢沒有改變，仍有較大的發(fā)展空間。

（編輯 田冬）