本報見習記者 曹琦

    9月8日，江西長運發(fā)布公告稱，因控股子公司贛州方通客運股份有限公司（以下簡稱“贛州方通”）未能完成業(yè)績承諾，原實控人至今仍未履行業(yè)績補償義務，江西長運和控股子公司贛州方通將原實控人及其公司告上法庭，要求其支付業(yè)績補償款及違約金，目前南昌中級人民法院已受理。

    公開資料顯示，作為第一大股東，江西長運持有贛州方通51%的股份。江西長運對贛州方通控股權(quán)通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議獲得，2015年2月17日，江西長運與江西新世紀汽運集團于都長運有限公司（以下簡稱“新世紀集團于都公司”）、于都縣方通長運有限責任公司（以下簡稱“于都方通長運公司”）、李桂生、方媛（前述兩家公司實際控制人）共同簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，協(xié)議約定，江西長運以人民幣1.08億元收購新世紀集團于都公司持有的于都方通長運公司51%的股權(quán)。交易完成后，江西長運成為于都方通長運公司控股股東，2017年12月，于都方通長運公司改名為贛州方通客運股份有限公司。

    這場收購包含業(yè)績承諾要約，新世紀集團于都公司、李桂生、方媛向江西長運承諾將贛州方通（原名于都方通）于2015年、2016年、2017年、2018年、2019年完成相應業(yè)績承諾。如果贛州方通未完成業(yè)績承諾，則新世紀集團于都公司、李桂生、方媛向江西長運承擔支付業(yè)績補償款及違約金。

    根據(jù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議第九條“利潤補償”的約定，新世紀集團于都公司對贛州方通公司自2015年至2019年各年度實現(xiàn)的稅后利潤作出承諾：2015年度不少于1871.66萬元、2016年度不少于2064.81萬元、2017年度不少于2223.07萬元、2018年度不少于2223.07萬元、2019年度不少于2223.07萬元。

    資料顯示，贛州方通主要經(jīng)營范圍為公路客貨運輸，汽車租賃、洗車停車服務以及汽車配件銷售等，受傳統(tǒng)公路運輸市場萎縮影響，贛州方通經(jīng)營業(yè)績承諾無法兌現(xiàn)，以致江西長運、贛州方通與新世紀于都公司、李桂生、方媛、于都縣長運實業(yè)有限公司、江西省銘順投資有限公司七方簽訂了2018年度、2019年度業(yè)績補償協(xié)議，約定于2020年6月30日前清償債務，然而至今未得到履行。

    因此，江西長運和控股子公司贛州方通向南昌市中級人民法院起訴，要求新世紀于都公司、李桂生、方媛，連帶于都縣長運實業(yè)有限公司、以及江西省銘順投資有限公司，向江西長運及贛州方通公司支付業(yè)績補償款和違約金，其中向江西長運給付違約金300萬元；向贛州方通公司給付2018年度業(yè)績補償款人民幣1186.98萬元及逾期付款違約金166.18萬元和2019年度業(yè)績補償款人民幣177.59萬元，合計1830.75萬元。

    2015年2月，江西長運宣布收購贛州方通是為了完善道路客運主業(yè)的戰(zhàn)略性網(wǎng)點布局，有望增強公司主業(yè)核心競爭力。時至今日，江西長運與贛州方通公司原實控人對簿公堂，江西長運對贛州方通的收購無疑是失敗的投資。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，2015年-2019年贛州方通公司納入江西長運合并報表范圍后的凈利潤僅7756.34萬元。相較當初1.08億元的高價收購，顯然江西長運還沒從這筆買賣中回本。

（編輯 張明富）