本報訊 （記者李昱丞）近日，方大集團股份有限公司（以下簡稱“方大集團”）智能全滑動站臺門系統(tǒng)在深圳市福田高鐵站1、2站臺穩(wěn)定啟用。

    福田高鐵站建于深圳市中心地下，是目前亞洲第二大地下高鐵站，日均服務(wù)跨境旅客逾1.5萬人次，高峰突破2萬人次。隨著高鐵列車迭代加快，現(xiàn)高鐵列車具體車型已超50種。列車車型與編組的不同導(dǎo)致列車停車時車門位置存在差異，新車型早已不能與既有固定站臺門對齊，導(dǎo)致旅客無法正常通行，車站有4側(cè)站臺已閑置數(shù)年，制約了車站運能的充分發(fā)揮。

    在車站沒有開放高鐵信號系統(tǒng)接口，無法提供車型相關(guān)信息以及開門、關(guān)門指令用于聯(lián)動控制站臺門的情況下，方大集團全球首創(chuàng)智能全滑動站臺門系統(tǒng)，為“治愈”福田高鐵站建站痛點開出“良方”。產(chǎn)品歷時五年技術(shù)攻關(guān)，方案歷經(jīng)三次迭代，多次評審反復(fù)打磨，不依賴高鐵信號系統(tǒng)，應(yīng)用AI技術(shù)獨立自主自動識別列車相關(guān)信息，采用智能算法控制站臺門與任何車型的車門精準(zhǔn)對位同步打開和關(guān)閉。

    據(jù)悉，方大集團智能全滑動站臺門系統(tǒng)貼站臺邊緣安裝，穩(wěn)筑高鐵出行安全屏障，消除站臺旅客侵入軌道風(fēng)險；全滑動站臺門設(shè)計搭配AI自動識別列車停靠位置，對位精度在±10cm以內(nèi)，滿足各種車型精準(zhǔn)對位開門要求。

    同時，系統(tǒng)集成多源傳感融合等技術(shù)，實時感知列車位置及車門狀態(tài)，具備自動與各型列車同步開關(guān)門、智能防夾、障礙物檢測等核心功能。門體結(jié)構(gòu)經(jīng)風(fēng)壓仿真優(yōu)化，可抵抗高鐵進出站時產(chǎn)生的壓力波動，確保運行穩(wěn)定。

（編輯 黃力）