本報訊 （記者李春蓮）

    希迪智駕科技股份有限公司（以下簡稱“希迪智駕”，03881.HK）將于12月19日登陸港交所，成為港股“無人駕駛礦卡第一股”，以及港股首家商用車智能駕駛公司。

    礦山因環(huán)境封閉、政策支持明確、降本增效需求迫切，成為自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的重要場景，也吸引了各類市場主體參與角逐。曾被視為“小而專”的無人礦卡賽道，正快速成長為匯聚技術(shù)、資本與產(chǎn)業(yè)力量的競爭領(lǐng)域。

    無人礦卡代表的商用車自動駕駛，與乘用車自動駕駛在技術(shù)邏輯和應用場景上存在本質(zhì)區(qū)別。封閉作業(yè)環(huán)境雖減少了參與者復雜性，但對系統(tǒng)可靠性、適應性與控制精度提出了更高要求。

    在標桿項目建設(shè)方面，希迪智駕已完成多個典型礦區(qū)從試點到規(guī)?；涞氐奶剿鳎纬闪丝蓮椭?、可推廣的實踐樣本。在國家能源集團某露天煤礦，希迪智駕打造了全球最大規(guī)模的混合編組作業(yè)案例，實現(xiàn)56臺無人駕駛礦卡與約500臺有人駕駛車輛的協(xié)同運行。通過混編作業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，無人車輛與傳統(tǒng)有人駕駛車輛實現(xiàn)無縫銜接，無需改造既有車輛或另設(shè)專用車道，大幅降低了礦區(qū)智能化轉(zhuǎn)型的改造成本與難度，為行業(yè)規(guī)?；瘧锰峁┝酥匾獏⒖?。

    這些實踐充分表明，無人礦卡賽道的競爭已從單一技術(shù)參數(shù)比拼，升級為對場景的深度理解、生態(tài)構(gòu)建能力與產(chǎn)業(yè)長期把握的綜合較量。希迪智駕聯(lián)合創(chuàng)始人馬濰博士曾公開表示：“硬科技企業(yè)的核心價值在于構(gòu)建不可替代的創(chuàng)新能力，關(guān)鍵是要找到產(chǎn)業(yè)鏈中最契合的坐標點。”

（編輯 黃力）