本報記者 李喬宇

    “預(yù)計在2023年至2024年的時候，民航市場將恢復(fù)至2019年，也就是疫情之前的水平。”9月23日，波音民用飛機(jī)集團(tuán)中國區(qū)市場營銷總經(jīng)理韋力對《證券日報》等媒體記者表示。

    在韋力看來，當(dāng)前市場的復(fù)蘇總體情況與預(yù)期相符，其中國內(nèi)市場引領(lǐng)復(fù)蘇，低成本航空恢復(fù)速度最快。

    據(jù)波音預(yù)測，中國民航業(yè)未來20年將需要價值1.47萬億美元的8700架新飛機(jī)來滿足不斷增長的航空旅行需求。這份20年期預(yù)測反映了中國市場的復(fù)蘇及其民航商業(yè)模式的不斷進(jìn)化。

    據(jù)波音發(fā)布的2021年《民用航空市場展望》顯示，中國經(jīng)濟(jì)的基本面為健康的空中交通增長奠定了基礎(chǔ)，包括經(jīng)濟(jì)年均增長4.4%和到2040年中等收入人口將翻一番等。到2030年，中國的國內(nèi)旅客市場將超越歐洲內(nèi)部市場；到2040年，中國的國內(nèi)客流預(yù)計將超過北美內(nèi)部航空旅行市場。

    《民用航空市場展望》同時預(yù)測，中國民航業(yè)在2040年前將需要超過40萬名新的航空專業(yè)人員，包括飛行員、維修技師和空乘。

    韋力表示：“中國國內(nèi)市場客流在疫情期間的快速恢復(fù)顯示了這個市場的潛在實力和韌性。此外，國際遠(yuǎn)程航線和航空貨運(yùn)能力也有著顯著擴(kuò)展的機(jī)遇。長期來看，低成本航空公司的增長潛力可以進(jìn)一步提升單通道市場需求。”

（編輯 李波）