考過駕照的朋友們，當年或多或少都有過被科目二支配的恐懼。壓線就扣分，兩次不過關(guān)就要重考。不過現(xiàn)在已經(jīng)有了智能泊車技術(shù)，科目二是不是就可以取消了呢？

    這話可不是我說的，是威馬汽車CEO沈暉說的，但他可不是為學(xué)車的朋友們發(fā)聲，而是給自家汽車帶節(jié)奏呢。前幾天，威馬和百度、科大訊飛聯(lián)合舉辦了一場自動泊車的技術(shù)展示，出戰(zhàn)的便是今年要量產(chǎn)的威馬W6。據(jù)說這款車在學(xué)習(xí)過一次泊車路線后，就能自動記憶路線軌跡并預(yù)設(shè)車位信息，實現(xiàn)無人泊車。取消科目二的想法，就是在這次展示中提出來的。

    其實威馬已經(jīng)不是第一次語驚四座了，最近的營銷套路都挺激進的，能看出來威馬是真的著急了。一說起造車新勢力，我們首先想到的就是“蔚小理”，威馬知名度不高，已經(jīng)快要掉隊了。而且威馬的凈利潤連年虧損，本想著早點上市好融資呢，卻因為公司科技含量不足、研發(fā)投入營收占比不高等等原因遲遲上不了市。

    不過，這次沈暉的發(fā)言可以說是成功出圈，引來一大波關(guān)注。大家都在討論，現(xiàn)在自動駕駛技術(shù)真有那么牛嗎？

    不過是理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感罷了。不管是L3還是L4都是有條件的自動駕駛，而只有到技術(shù)發(fā)展到L5后，才能帶來人車關(guān)系的變革。而且即使技術(shù)過關(guān)了，相應(yīng)的法律法規(guī)、保險制度也得完善。總之?，F(xiàn)在離真正的自動泊車、無人駕駛還有很長的一段路要走。大家該學(xué)車學(xué)車，該考試考試，想要現(xiàn)在就罷考科目二的朋友們還是散了吧。

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