未來可期會“吐納”能量可當(dāng)移動終端

    顯然，解決充電問題，離不開政府、行業(yè)、車廠、運營商等多方參與，開放共享、互聯(lián)互通、智能便捷，不僅是解決電動汽車“里程焦慮”、提升消費者信心的良方，也是新能源汽車發(fā)展的大勢所趨。

    國家能源局副局長劉寶華認(rèn)為，將來的新能源汽車除了是交通工具外，還可以是個人電腦的移動終端、移動辦公室等。“新能源汽車是繼手機之后，新的技術(shù)整合的一個重大平臺。”

    在中國電動汽車百人會理事長陳清泰看來，汽車車載電池在智能電網(wǎng)中，既是移動的微電源，也是移動的微儲能電站，特斯拉已然成為其中的典范。大多數(shù)電動汽車特別是私家車停駛的時間在95%以上，這時車載電池可以接入交互式電網(wǎng)，當(dāng)電價降低時儲電；電價提高時發(fā)電，從中還能獲得電價差的收益。

    實際上，電動汽車不僅肩挑能源儲備終端的重任，也是成為智能網(wǎng)聯(lián)移動終端的最佳選擇。

    “用戶買我們的車，一定要達(dá)到這樣的目標(biāo)，加電比加油更方便。我們會通過整個云端把專屬充電樁、換電站、充電車、公共樁全部連接起來，系統(tǒng)智能化的判斷你在什么時間、什么地點來加電。”蔚來汽車副總裁沈斐說，依托云計算和人工智能，目前，可以通過實時導(dǎo)航的數(shù)據(jù)，確定充換電站的服務(wù)半徑等，以此確定選址。未來，則將為用戶提供一個全方位、更好的電動汽車的使用體驗，包括用車、加電、娛樂、信息甚至購物等。

    愿景美好，未來已來。隨著人工智能、5G通信、增強現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，傳統(tǒng)意義上的汽車將具備強大的感知、通信、計算和決策能力，使其真正成為可移動的智能終端。