本報記者 張敏

    10月27日，由《證券日報》社與江西省金融控股集團有限公司共同主辦的2023汽車資本論壇在江西省南昌市舉行。

    “電動化、智能化正以不可阻擋的勢頭快速重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局，各大車企正從比拼電動化的上半場進入智能化的下半場，汽車不再只是交通工具，更成為能夠進行人機交互不斷迭代升級的智能終端。”江鈴汽車集團有限公司黨委書記、董事長邱天高在會上表示。

    江鈴汽車集團有限公司（以下簡稱：江鈴集團）創(chuàng)立于1947年，是一家集汽車研發(fā)、制造和銷售于一體的集團公司，有整車、零部件、服務金融三大業(yè)務板塊，主要產(chǎn)品有輕客、輕卡、皮卡、SUV、新能源轎車、客車和各種類型的改裝車，具備完善的零部件產(chǎn)業(yè)鏈。2022年，江鈴集團實現(xiàn)營業(yè)收入1016億元，整車銷售33.35萬輛，其中，乘用車銷售8.87萬輛，同比增長45.8%，好于行業(yè)36.3個百分點；穩(wěn)住了輕型商用車的市場地位；汽車出口6.53萬輛，同比增長92%，好于行業(yè)37.7個百分點。

    邱天高介紹，當下，江鈴集團緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，加快推進產(chǎn)品向電動化、智能化升級，目前已全面實現(xiàn)了全系的產(chǎn)品電動化，今年發(fā)布了“江鈴樂行”新能源商用車品牌，推出了E路達、E全順、大道EV等九款全智能電動車產(chǎn)品，產(chǎn)品搭載自主研發(fā)的J-Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和J-Space智能座艙系統(tǒng)，率先應用無人機伴飛、自駕路書等功能，在科技感、娛樂性等方面帶來了全新體驗，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

    在邱天高看來，智能化是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。

    江鈴集團正積極推進商用車高階自動駕駛研發(fā)應用，近期首批20臺L4自動駕駛輕客RoboVAN車已經(jīng)下線，并取得了自動駕駛相關(guān)牌照即將進入商業(yè)運行，該車型是江鈴汽車與文遠知行共同研發(fā)的中國首款L4級自動駕駛輕客，具有360度無盲區(qū)感知能力，江鈴集團旗下的乘用車領(lǐng)馭也搭載了先進的智能座艙系統(tǒng)，并具備L2.5G的駕駛能力，其中領(lǐng)睿SUV已累計出口國際市場超7萬輛。

    “在自動駕駛領(lǐng)域，單車智能和車路云協(xié)同是當前技術(shù)發(fā)展的兩個重要方向，長遠來看，尤其是對自動駕駛商用車規(guī)?；瘧茫嚶穮f(xié)同為客戶創(chuàng)造更多價值。”邱天高在談及行業(yè)現(xiàn)狀時表示，當前國內(nèi)智能路網(wǎng)建設(shè)處于起步階段，許多有戰(zhàn)略眼光的城市也在加速進行智能路網(wǎng)布局，南昌也是積極行動者之一，江鈴集團也在與百度、華為等科技公司合作，研發(fā)兼具單車智能與車路協(xié)同的智能汽車。

    面對汽車行業(yè)的大變局，各大車企持續(xù)加大在新能源、智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入。“江鈴集團始終保持開放學習的態(tài)度，與行業(yè)先進的科技公司合作，打造高效協(xié)同、互利共贏的生態(tài)合作伙伴關(guān)系，同時通過股權(quán)直投、合資合作、產(chǎn)業(yè)聚集等多種形式持續(xù)強化智能電動車領(lǐng)域的項目孵化和投資布局，目前已重點布局車載計算平臺、智能座艙、智能駕駛、高精度定位芯片、傳感器等關(guān)鍵領(lǐng)域。”邱天高表示。

（編輯 孫倩）