本報記者 李雯珊

    5月21日，小馬智行宣布獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試許可，成為廣州首家獲得該許可的企業(yè)，旗下的自動駕駛出租車和自動駕駛卡車各有一款車型入選。這也意味著，廣州的自動駕駛車輛終于能駛上高快速路。

    據(jù)了解，這是廣州市首批開放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試路段，包括南沙港快速、從埔高速（一期），開放道路總長約105公里，為高快速一級測試路段。截至2023年底，廣州市已開放797條測試道路（含南沙全域開放，累計單向里程1623.5公里，雙向里程3247公里），開放測試路段涉及白云區(qū)、花都區(qū)、番禺區(qū)、黃埔區(qū)、南沙區(qū)、海珠區(qū)等6個行政區(qū)。廣州也在積極推進開放更多的城市道路、高快速路，為企業(yè)提供更加豐富的道路交通場景。

    小馬智行副總裁、廣深研發(fā)中心負責人莫璐怡表示：“高快速路測試道路的開放，豐富了廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測的道路類型。隨著測試經(jīng)驗的不斷累積，全域開放的時代勢必加速到來，屆時我們的用戶將會享受到更全面的自動駕駛出行服務，我們的自動駕駛卡車也將駛向更多地區(qū)，提供高效便捷的物流服務。”

    獲得首批廣州高快速路測試許可，再次證明了小馬智行的技術實力。本次獲得許可的兩款車型分別是搭載小馬智行第六代自動駕駛乘用車系統(tǒng)的豐田賽那車型，和搭載小馬智行第三代自動駕駛卡車系統(tǒng)的三一車型。以豐田賽那車型為例，要取得廣州高快速路測試許可，需獲得機動車安全技術檢驗報告、封閉場地測試報告、此前獲取的其他道路類型測試許可、以往累積的道路測試里程和平均脫離間隔里程等資料，滿足相關條件方可申請。

    此前，小馬智行已在北京、天津部分道路取得高快速路測試許可。早在2021年7月份，小馬智行獲準在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)開展乘用車及卡車高速公路測試，隨后逐步在分階段開放的6條北京高速及城市快速路開展測試；2023年9月份，小馬智行率先開展大興機場往返北京亦莊的自動駕駛道路測試，如今已從道路測試階段升級到示范應用階段，開啟載人接駁；2024年1月份，小馬智行獲準在京津塘高速公路開展自動駕駛卡車測試，成為全國首家獲跨省高速自動駕駛卡車測試許可企業(yè)。

    小馬智行始終堅持自動駕駛出行服務和自動駕駛卡車的布局，同時開啟在城市道路與高速公路下的全無人駕駛技術攻堅。在自動駕駛出行服務方面，截至2024年5月份，小馬智行已累積超過3300萬公里自動駕駛路測里程，其中無人化自動駕駛測試里程超300萬公里。在自動駕駛卡車方面，截至2024年3月底，自動駕駛卡車測試里程近500萬公里，小馬智行物流商業(yè)運營里程超150萬公里，貨運總重近2500萬噸公里。如今開放道路類型進一步豐富，將為自動駕駛在不同地區(qū)普及和商業(yè)化打下堅實基礎。

（編輯 張鈺鵬）