本報記者 張曉玉

    10月11日，河北保定長城汽車技術(shù)中心內(nèi)，一輛坦克300柴油版在模擬-30℃極寒環(huán)境的風洞實驗室中完成一鍵啟動測試。同日，長城汽車與中國極地研究中心正式簽約，這輛未經(jīng)改裝的量產(chǎn)車將隨科考隊登陸南極，成為中國極地考察保障用車。

    這并非簡單的車輛捐贈。根據(jù)協(xié)議，長城汽車技術(shù)人員將首次以正式科考隊員身份參與極地任務(wù)，雙方將共建極地用車聯(lián)合研發(fā)機制。

    “極地環(huán)境是汽車可靠性的終極考場。”中國數(shù)實融合50人論壇副秘書長胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時表示，“在-50℃的極寒中，油液凝固、金屬脆化、電子系統(tǒng)失靈，任何小故障都可能引發(fā)致命風險。能夠通過極地驗證的產(chǎn)品，其技術(shù)背書效應(yīng)遠超任何廣告宣傳。”

    值得注意的是，此次赴南極的為量產(chǎn)車型而非特制改裝車。中國極地研究中心方面表示，選擇長城汽車是基于對車輛動力系統(tǒng)、通過性、低溫可靠性、油品適應(yīng)能力等的綜合評估。

    根據(jù)協(xié)議，長城汽車將與中國極地研究中心在極地用車共研、試驗平臺共享、聯(lián)合驗證共建等多方面設(shè)立合作機制。長城汽車與中國極地研究中心將聯(lián)合開展中國南北極科學(xué)考察車輛研發(fā)測試研究項目，雙方將圍繞極地用車保障、整車極寒驗證、極地場景共研等方面展開深入合作。

    長城汽車副總裁劉艷釗對記者表示，此次合作將自主核心技術(shù)與極地保障要求密切對接，探索極地科考裝備自主可控路徑。

    胡麒牧認為，這種合作帶來的是雙贏，科研機構(gòu)獲得定制化技術(shù)支持，企業(yè)則借助極端環(huán)境反饋提升技術(shù)。極地運行數(shù)據(jù)對改善寒區(qū)用戶體驗具有直接價值，比如電池低溫性能、智能駕駛系統(tǒng)在極端天氣下的穩(wěn)定性等。

    在簽約儀式現(xiàn)場，長城汽車向極地研究中心詳細介紹了覆蓋2000余項試驗的全場景驗證體系。“從主被動安全到NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度），從熱管理到耐久可靠，長城汽車正在構(gòu)建支撐全球高標準要求的研發(fā)體系。此次合作，長城汽車也將基于極地用車反饋持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品和技術(shù)，探索真正意義上的中國極地用車產(chǎn)品形態(tài)。”劉艷釗說道。

    在胡麒牧看來，參與極地科考有助于提升品牌全球形象，能夠服務(wù)于國家科研項目，特別是在極地這樣的極端環(huán)境，是對車輛品質(zhì)的最高認可。這種技術(shù)營銷對品牌溢價能力的提升，尤其在海外市場，比單純銷量數(shù)字更有說服力。

    劉艷釗表示，極地科考是人類探索地球環(huán)境演變與自然資源的重要科研活動。長城汽車堅定支持科考任務(wù)，以自研核心技術(shù)和高品質(zhì)產(chǎn)品，保障科考隊員的生命安全，保障科考任務(wù)順利進行。未來，長城汽車將以此為起點，積極推動更多產(chǎn)業(yè)力量投身國家科研事業(yè)。長城汽車也將繼續(xù)堅持“全球化、全場景、全動力”發(fā)展，服務(wù)全球用戶。

（編輯 才山丹）