本報記者 劉釗

    “繼‘新能源不客氣’‘智能化不客氣’之后，今年，我們要響亮地喊出：奇瑞的全球化創(chuàng)新體系，也要‘不客氣了’！”奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在2025年奇瑞全球創(chuàng)新大會上擲地有聲地說道。

    10月18日，2025年奇瑞全球創(chuàng)新大會在安徽蕪湖開幕。尹同躍在大會致辭時，不僅回顧奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞”）發(fā)展歷程，更明確提出奇瑞以全球化創(chuàng)新體系推動企業(yè)轉型，立志成為用戶喜愛和信賴的全球化高科技生態(tài)集團，為中國汽車品牌在全球市場樹立“安全、可靠、高端”新形象注入強勁動力。

    直面全球挑戰(zhàn)

    以可持續(xù)全球化破局

    尹同躍在發(fā)言中提到，近期走訪歐洲、北非等地時，看到海外街頭中國汽車尤其是新能源車數量日益增多，內心充滿自豪。但自豪之余，他也清醒地指出中國汽車集體“出海”背后潛藏的挑戰(zhàn)：部分車企遭遇“水土不服”，有的在安全質量上出現問題，還有的因本地化配套不足引發(fā)政府和用戶抱怨，這些情況都損害了中國品牌的整體形象。

    針對這些問題，尹同躍強調，全球化不能只追求規(guī)模和速度，關鍵在于實現可持續(xù)發(fā)展。奇瑞將以用戶可承受的價格、可信賴的質量，結合可持續(xù)的發(fā)展模式，全力打造中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象。同時，奇瑞將秉持國際化思維，積極履行全球企業(yè)公民責任，成為各國政府認可的合作伙伴，為當地經濟發(fā)展和社會進步提供中國方案、貢獻中國力量。

    而實現這一切的核心，在于構建真正全球化的創(chuàng)新體系。尹同躍表示，該體系需支撐奇瑞的技術、標準、質量安全和用戶體驗，能夠經受全球不同市場、不同文化的考驗，最終贏得全球用戶的喜愛與信賴。基于此，繼“新能源不客氣”“智能化不客氣”之后，奇瑞在此次大會上正式提出“全球化創(chuàng)新體系不客氣”的目標，誓要通過這一體系為企業(yè)全球化發(fā)展保駕護航。

    三大創(chuàng)新體系協同發(fā)力

    筑牢全球化發(fā)展根基

    尹同躍介紹，經過多年積淀，奇瑞已初步構建起面向未來的全球創(chuàng)新生態(tài)，該生態(tài)由技術創(chuàng)新體系、文化創(chuàng)新體系、管理創(chuàng)新體系三大核心體系組成，三者相輔相成、三足鼎立，共同推動奇瑞向全球化高科技生態(tài)集團轉型。

    技術創(chuàng)新體系是奇瑞全球創(chuàng)新生態(tài)的核心。奇瑞依托覆蓋全球120多個國家與地區(qū)的市場優(yōu)勢，開展全球技術掃描，精準洞察未來需求與技術發(fā)展趨勢，實現深度本地化開發(fā)與驗證。同時，通過“1+7+N”的研發(fā)布局，整合全球創(chuàng)新資源，提前布局代際領先的新技術。

    在技術研發(fā)平臺方面，奇瑞擁有內部的“瑤光實驗室”和外部開放的“開陽實驗室”集群兩大體系。300多個“瑤光實驗室”集中攻堅500多項近期重大課題，為企業(yè)技術突破提供內部支撐；而“開陽實驗室”集群則與全球100多所頂尖高校合作，聚焦從0到1的原始創(chuàng)新，開展“1779技術工程”，涵蓋17個大方向、79個子項目，已發(fā)掘前沿課題4000多項。該實驗室采用“小步立項、滾動牽手、多頭輸出、沿途下蛋”的靈活機制，成功打通科技轉化“最后一毫米”。

    兩大實驗室體系在奇瑞3萬人研發(fā)團隊的基礎上，匯聚了全球超過5萬名“編外”院士、工程師和科學家，讓技術創(chuàng)新24小時不間斷、365天不停轉，催生出新一代AI智能車架構、犀牛電池、軸向磁通矢量雙電機、Carmind智能體、即將量產的L4級自動駕駛等一系列“全球首創(chuàng)”“全球最高”水平的精尖科技。

    值得一提的是，奇瑞將安全視為技術底線，建立了包含1.2萬個真實交通安全事故案例的數據庫，在滿足國標的基礎上，制定了100多項超越國標的安全標準，覆蓋主動安全、電池安全等七大方向。截至目前，奇瑞已有54款車型獲得全球五星安全評價，成為獲得全球五星最多的中國品牌，彰顯出其在技術安全領域的卓越實力。

    文化與管理創(chuàng)新

    為全球化發(fā)展注入軟實力

    在文化創(chuàng)新體系建設上，奇瑞深知創(chuàng)新之路充滿挑戰(zhàn)，因此全力營造鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗、崇尚實干的文化氛圍。企業(yè)加大創(chuàng)新投入，積極引入全球高端創(chuàng)新人才，在產學研合作尤其是“開陽實驗室”項目中，推出靈活的人才合作機制，既歡迎人才直接入職，也支持項目合作模式。

    奇瑞為合作人才提供思路、市場、資金、管理和團隊支持，給予政策與平臺保障，并推行“成果共享、風險我擔”機制——項目成功即給予股權并推動產業(yè)化，若失敗則由奇瑞承擔損失并為參與者提供“車馬費”，極大激發(fā)了全球人才的創(chuàng)新積極性。

    管理創(chuàng)新體系則聚焦企業(yè)全球化運營能力提升。尹同躍強調，奇瑞現階段不應只追求銷量，更要向全球質量標桿、管理經營標桿和一流品牌邁進，因此確立“質量比銷量更重要、創(chuàng)新比利潤更重要”的發(fā)展理念。他分享了多年前奇瑞CKD項目中，質量工程師因看到瑕疵零部件修復后使用而失聲痛哭的案例，指出這種深入骨髓的質量意識和品牌意識是世界級品牌的重要底蘊，而如今奇瑞員工的質量與品牌意識正快速覺醒。

    此外，奇瑞今年開啟了資本市場全球化新征程，按照世界500強企業(yè)和全球化上市公司標準，全面提升企業(yè)治理與經營水平。目前奇瑞海外市場營收已接近一半，未來海外市場營收貢獻和屬地員工數量將遠超國內。為適應這一發(fā)展趨勢，奇瑞通過管理創(chuàng)新，致力于打造更敏捷的組織、更精準的決策、更前瞻的風控和更深入的跨文化融合能力，讓企業(yè)這艘全球化“航母”消除浪費、提升運營質量，實現高效盈利與自我造血。

    尹同躍在發(fā)言最后發(fā)出誠摯邀請，歡迎全球有創(chuàng)新資源、創(chuàng)新技術的人才與奇瑞攜手創(chuàng)業(yè)、合作共贏，也期待更多院士、專家和高校機構加入奇瑞“開陽實驗室”及協同創(chuàng)新聯盟，共同開啟新篇章。

（編輯 張偉）