本報記者 劉釗

    10月21日，柳州五菱新能源汽車有限公司旗下乘用車品牌“埃尚”首款車型埃尚A100C正式上市，共推出4款車型。這款定位入門級雙門四座的純電小車，主打CLTC續(xù)航220km、支持快慢雙充等配置，試圖在A00級市場分一杯羹。然而，這款新車背后，品牌認(rèn)知模糊、價格缺乏競爭力等問題凸顯，讓其剛上市就陷入爭議。

    “埃尚”汽車是柳州五菱新能源汽車有限公司第一大股東廣西汽車集團與河南森源集團有限公司子公司森源汽車股份有限公司（以下稱“森源汽車”）全新打造的新能源乘用車品牌。

    廣西汽車集團在柳州擁有完善的整車和零部件產(chǎn)業(yè)鏈，之所以與遠(yuǎn)在河南的森源汽車合作，核心原因在于“生產(chǎn)資質(zhì)”。

    自2017年起，國家發(fā)展改革委及工業(yè)和信息化部收緊造車資質(zhì)審批，且嚴(yán)格區(qū)分商用車和乘用車資質(zhì)，不可混用。廣西汽車集團雖手握新能源商用車資質(zhì)，卻遲遲沒有獲得新能源乘用車資質(zhì)。為搶占市場機遇，廣西汽車集團借助森源汽車手中的乘用車資質(zhì)實現(xiàn)產(chǎn)品快速落地。森源汽車成立于2015年，擁有包括貨車、客廂車、特種作業(yè)車等6大類汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，以及底盤生產(chǎn)資質(zhì)。2022年11月份，森源汽車獲得河南省發(fā)展改革委核準(zhǔn)的新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。記者注意到，有消費者在社交媒體討論“埃尚汽車究竟是傳承五菱基因的品牌，還是森源汽車在‘傍大牌’”。

    嚴(yán)峻的是，埃尚A100C所處的A00級車市場正面臨挑戰(zhàn)。黃河科技學(xué)院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，當(dāng)前A00級車市場需求接近飽和，且市場規(guī)模正在持續(xù)萎縮。隨著消費升級，消費者收入提高后，更傾向于購買空間更大、配置更高的A級或B級車，A00級車的黃金時代早已過去。森源汽車在新能源汽車領(lǐng)域布局滯后，埃尚汽車此時進入A00級市場，無疑錯過了最佳發(fā)展時機，即便目前市場仍有一定需求，但增長空間已十分有限。

    從定價來看，埃尚A100C官方指導(dǎo)售價3.98萬元—5.28萬元，在同級別車型中并無優(yōu)勢。作為直接競品的五菱宏光MINIEV，起售價僅3.58萬元；長安Lumin起售價也低至3.59萬元，兩款車型在市場上已積累了大量用戶，品牌知名度和口碑遠(yuǎn)超剛誕生的埃尚汽車。此外，在配置方面，埃尚A100C雖看似亮點不少，但存在明顯的“配置分層”問題。全系標(biāo)配的泊車?yán)走_(dá)、無鑰匙進入啟動等配置較為基礎(chǔ)，而10.25英寸中控屏、倒車影像等更實用的配置僅中高配車型才有，消費者若想獲得更好的使用體驗，就必須支付更高的購車成本。

    森源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的穩(wěn)定性、生產(chǎn)能力及品控水平，能否支撐埃尚A100C后續(xù)交付？埃尚汽車宣稱售后將納入五菱體系，但在品牌認(rèn)知度低、渠道覆蓋不足的情況下，這些售后承諾能否真正落地？《證券日報》就上述相關(guān)問題及公司未來戰(zhàn)略布局采訪埃尚汽車，截至記者發(fā)稿，公司暫未回復(fù)。

    “對于消費者而言，選擇一個新品牌，不僅要考慮產(chǎn)品本身，更要擔(dān)心后續(xù)的維修保養(yǎng)是否便捷，而埃尚汽車目前尚未展現(xiàn)出足夠的實力消除消費者的這一顧慮。”中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者表示，“在新能源汽車市場巨頭環(huán)伺、價格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下，埃尚汽車想要憑借一款A(yù)00級車型撬動市場，難度極大。”

（編輯 上官夢露）