本報記者 劉釗

    1月8日，小鵬汽車在2026小鵬全球新品發(fā)布會上集中發(fā)布四款重磅車型。在會后舉行的媒體群訪環(huán)節(jié)，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長何小鵬在接受《證券日報》等媒體記者采訪時表示，2026年將是小鵬產(chǎn)品和技術(shù)走向全球、全面“涌現(xiàn)”的第一年，標(biāo)志著公司正式進入物理AI發(fā)展關(guān)鍵階段。小鵬汽車不僅在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，更在自動駕駛、Robotaxi、機器人、飛行汽車等前沿科技領(lǐng)域展開全面布局，展現(xiàn)出強大的技術(shù)實力和全球化視野。

    物理AI元年開啟小鵬科技生態(tài)全面升級

    數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2025年全球累計交付量達42.94萬輛，同比增長126%，創(chuàng)下歷史新高。如果2025年對小鵬汽車而言是“行穩(wěn)致遠”的第三年，那么2026年則被何小鵬定義為“穩(wěn)進破局”的關(guān)鍵之年。何小鵬表示：“2026、2027、2028年是物理AI非常重要的三年。”這一戰(zhàn)略定位標(biāo)志著小鵬汽車正式從傳統(tǒng)汽車制造商向AI科技公司轉(zhuǎn)型，開啟全新發(fā)展篇章。

    在自動駕駛領(lǐng)域，小鵬汽車即將推出的VLA（Vision Language Action）技術(shù)被寄予厚望。何小鵬信心滿滿地表示：“隨著VLA在今年完成最終量產(chǎn)發(fā)布和升級后，會讓大家看到真正全新一代的全自動駕駛的到來。過去我們不敢這樣說，但在研發(fā)和測試過程中，我們已經(jīng)看到了顛覆性的變革。”

    小鵬汽車正在用同一套VLA技術(shù)平臺，分別開發(fā)出代表L4軟件能力的Ultra版本以及體現(xiàn)硬件與軟件一體組合能力的Robotaxi版本。這種技術(shù)架構(gòu)的統(tǒng)一性不僅降低了研發(fā)成本，更重要的是為未來的技術(shù)迭代和生態(tài)擴展奠定了堅實基礎(chǔ)。通過共享核心技術(shù)平臺，小鵬汽車能夠快速將最新的AI技術(shù)應(yīng)用到不同的產(chǎn)品形態(tài)中，實現(xiàn)技術(shù)價值的最大化。

    在機器人領(lǐng)域，小鵬汽車展現(xiàn)出獨特的技術(shù)路線。何小鵬強調(diào)：“小鵬的量產(chǎn)版機器人，現(xiàn)在正在做調(diào)試，很快可以看到第一臺。我們做的機器人不是軟件規(guī)則寫的，我們希望它是車規(guī)級，我們希望它是擬人的，可以用語言溝通，用語言教它怎么樣沖咖啡，而不是用軟件寫的。”這種基于AI大模型驅(qū)動的機器人理念，與傳統(tǒng)的軟件規(guī)則驅(qū)動模式形成鮮明對比，這或?qū)⒋頇C器人技術(shù)發(fā)展的未來方向。

    值得注意的是，小鵬汽車正在同步推進飛行汽車項目。何小鵬透露：“今年我們會有Robotaxi、機器人、飛行汽車。”這意味著小鵬汽車正在構(gòu)建一個涵蓋陸地、空中和智能服務(wù)的全方位科技生態(tài)系統(tǒng)，為用戶提供更加豐富和便捷的出行選擇。

    在AI技術(shù)的應(yīng)用方面，小鵬汽車已經(jīng)取得了顯著進展。何小鵬表示：“現(xiàn)在很多公司都在談AI，從軟件向AI范式轉(zhuǎn)型，把Infra做好，這些都是我們在這期間持續(xù)要做好的事情。”這種全面的技術(shù)布局，將為小鵬汽車在未來的市場競爭中贏得先機。

    全球化戰(zhàn)略加速推進 技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)變革

    在全球化布局方面，小鵬汽車已經(jīng)取得了顯著進展。截至2025年，小鵬汽車已經(jīng)進入60個國家和地區(qū)，今年還將進一步拓展市場版圖。何小鵬表示：“我們會更加深耕本地研發(fā)和本地制造，把更多全球化車型帶到左舵和右舵市場。”這種本地化戰(zhàn)略不僅有助于降低生產(chǎn)成本，更能更好地滿足不同市場的需求，提升產(chǎn)品的市場競爭力。

    與大眾汽車的深度合作成為小鵬全球化戰(zhàn)略的重要支撐。何小鵬透露：“我們跟大眾合作得非常好，下一個季度在第一款合作車型在中國就能夠量產(chǎn)，而且包括小鵬的自動駕駛和芯片，都能夠量產(chǎn)。”這種強強聯(lián)合不僅提升了小鵬的技術(shù)實力，更為其全球化擴張?zhí)峁┝藦姶笾Α?/p>

    在自動駕駛技術(shù)出海方面，小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)袁婷婷表示：“我們對VLA進入歐洲是充滿信心的，我們很自信VLA2.0在2026年會進入歐洲，因為現(xiàn)在已經(jīng)開始了路測。尤其是針對歐洲的一些路況，我們也做了詳細的測試，同時一直和歐洲當(dāng)?shù)卣龇煞ㄒ?guī)相關(guān)的溝通。”這或意味著小鵬的自動駕駛技術(shù)即將在全球范圍內(nèi)落地應(yīng)用，為全球用戶帶來更加智能、安全的出行體驗。

    在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，小鵬汽車推出的2026款小鵬G7成為行業(yè)焦點。這款車型搭載了全球領(lǐng)先的超級增程技術(shù)，純電續(xù)航達到430公里，綜合續(xù)航更是達到驚人的1704公里。小鵬汽車相關(guān)業(yè)務(wù)負責(zé)人Nick解釋道：“這款車型是在小鵬比較泛化技術(shù)下，開發(fā)的一款車型。本質(zhì)上，它和純電動車型的技術(shù)完全一致。只是針對充電不便的區(qū)域和續(xù)航敏感型用戶，我們增加了一個增程器來輔助發(fā)電。因此，體驗上仍然是一款純電動車。”

    小鵬汽車的“一車雙能”戰(zhàn)略在市場上取得了巨大成功。何小鵬表示：“X9超級增程推出后大獲成功，今天仍有大量訂單未交付。我相信增程在中國乃至全球都有巨大的想象力。”這種靈活的能源解決方案為用戶提供了更多選擇，也體現(xiàn)了小鵬汽車以用戶需求為中心的產(chǎn)品理念。通過提供純電和增程兩種選擇，小鵬汽車能夠更好地滿足不同用戶群體的需求，擴大市場覆蓋面。

    在渠道和供應(yīng)鏈管理方面，小鵬汽車正在加速全球化布局。何小鵬透露：“今年最主要是去擴展全球化的渠道跟全球化的供應(yīng)鏈，我們已經(jīng)有三個在中國以外的工廠了，實際上今年還會增加。”同時，小鵬汽車也在加強國內(nèi)市場的渠道下沉，從原來的一二三線城市向西北、北部地區(qū)擴展。這種全方位的渠道布局，將為小鵬汽車的市場拓展提供有力支撐。

（編輯 才山丹）