在已披露年報的35家上市公司中，有18家公司實現(xiàn)營收和歸母凈利潤雙增長

    本報記者 吳奕萱

    近期，上市公司2025年年度報告陸續(xù)發(fā)布。東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，截至3月30日15時，A股汽車零部件行業(yè)板塊（申萬二級行業(yè)）已有35家上市公司發(fā)布了2025年年報。

    從財報披露的具體數(shù)據(jù)來看，18家公司2025年實現(xiàn)營業(yè)收入和歸屬于母公司股東的凈利潤雙增長，同時，14家公司歸屬于母公司股東的凈利潤同比下降。

    中國民營科技實業(yè)家協(xié)會新質(zhì)生產(chǎn)力工委秘書長高澤龍在接受《證券日報》記者采訪時表示：“A股汽車零部件行業(yè)2025年業(yè)績整體呈現(xiàn)‘穩(wěn)中有進、分化加劇’的特征。其中，行業(yè)頭部企業(yè)立足主業(yè)，依托技術(shù)積累與產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢，正逐步實現(xiàn)經(jīng)營規(guī)模與盈利質(zhì)量的同步提升。”

    這一行業(yè)特征與全球汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革密切相關(guān)。

    近兩年來，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，智能駕駛技術(shù)加速迭代落地，為汽車零部件行業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的全新機遇。全球汽車信息平臺MarkLines和中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2025年，全球新能源汽車銷量達到2262萬輛，同比增長29.04%。強勁的市場需求為零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了廣闊空間。

    高澤龍進一步分析稱：“當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)在推進電動化的同時已進入結(jié)構(gòu)調(diào)整階段，產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度深度融入智能化浪潮。從傳統(tǒng)零部件到新能源核心系統(tǒng)，再到新興的機器人領(lǐng)域，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級已成為行業(yè)發(fā)展新趨勢。”

    在此背景下，頭部汽車零部件企業(yè)紛紛加大業(yè)務(wù)拓展、產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)能布局力度，憑借自身優(yōu)勢戰(zhàn)略性切入具身智能、人形機器人等領(lǐng)域，積極拓展新增長曲線。

    具體來看，雙林股份有限公司2025年年報顯示，公司在人形機器人用絲杠及關(guān)節(jié)模組產(chǎn)品上進展顯著，目前，已研發(fā)出適用于人形機器人上下肢直線運動關(guān)節(jié)模組的反向行星滾柱絲杠產(chǎn)品，并且成功研制出人形機器人用線性關(guān)節(jié)模組、旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)模組、靈巧手及手指推桿模組等總成，核心部件均實現(xiàn)自主可控。

    寧波拓普集團股份有限公司年報顯示，公司憑借在線控剎車系統(tǒng)IBS領(lǐng)域的深厚積累，將產(chǎn)品研發(fā)延伸至旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器及靈巧手電機等核心部件。在此基礎(chǔ)上，機器人軀體結(jié)構(gòu)件、傳感器、足部減震器及電子柔性皮膚等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)拓展，加速構(gòu)建全覆蓋的機器人業(yè)務(wù)平臺化產(chǎn)品矩陣。

    多位受訪專家認(rèn)為，汽車零部件企業(yè)在高精度零部件加工與一致性批量生產(chǎn)方面具備工藝優(yōu)勢，依托產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的供應(yīng)鏈整合能力，以及在機電一體化領(lǐng)域的扎實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，能夠有效助力其持續(xù)深化電動化與智能化布局，牢牢緊抓產(chǎn)業(yè)增長機遇，在行業(yè)分化加劇的趨勢中搶占發(fā)展先機。

    中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示：“未來，隨著智能化、電動化轉(zhuǎn)型的持續(xù)深入，汽車零部件行業(yè)的頭部效應(yīng)或?qū)⑦M一步凸顯，具備核心技術(shù)與跨界整合能力的企業(yè)有望迎來更大發(fā)展空間。”