本報(bào)記者 張曉玉

    5月18日，2026中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽（以下簡(jiǎn)稱“環(huán)塔拉力賽”）迎來(lái)SS2全沙漠賽段比拼，嚴(yán)苛的賽道環(huán)境考驗(yàn)著參賽車手的實(shí)力。作為亞洲規(guī)模最大、難度最高的國(guó)際汽聯(lián)A級(jí)長(zhǎng)距離越野賽事，本屆賽事吸引多家主流車企參賽。其中，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城汽車”）攜四支廠商車隊(duì)、12組中外車手、多款核心越野車型亮相，所有參賽車輛核心部件均與量產(chǎn)版本保持一致。

    長(zhǎng)城汽車副總裁、賽事主理人劉艷釗對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，越野賽事始于熱愛(ài)，成于規(guī)范。只有在標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的規(guī)則與完善的保障體系支撐下，中國(guó)越野拉力賽事才會(huì)走得更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)，才能真正打造出屬于中國(guó)自主品牌的越野賽事名片。

    據(jù)劉艷釗透露，本屆賽事的參賽隊(duì)伍是由長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍3月份發(fā)起全球招募，歷時(shí)兩個(gè)月組建完成，核心目標(biāo)是為中國(guó)車手搭建家門口的國(guó)際交流平臺(tái)。

    支撐參賽隊(duì)伍的，是本屆賽事規(guī)模最大、功能最完善的廠商保障體系。長(zhǎng)城汽車打造了整體使用面積達(dá)5000平方米的廠商大營(yíng)，含3000平方米廠商隊(duì)區(qū)與各1000平方米共創(chuàng)伙伴區(qū)域，配備維修工位、戰(zhàn)術(shù)指揮、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、醫(yī)療保障、車手休息、餐飲服務(wù)等完整功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)“一站式”賽事運(yùn)營(yíng)與應(yīng)急保障。

    賽事后勤保障團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)200人，匯聚多國(guó)資深賽車技師、退役專業(yè)車手、整車研發(fā)工程師與生產(chǎn)技術(shù)骨干。餐飲、醫(yī)療等配套服務(wù)均由長(zhǎng)城汽車品牌自有專業(yè)團(tuán)隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)全面提升。在移動(dòng)隨行保障層面，4臺(tái)搭載Hi4-G混動(dòng)技術(shù)的長(zhǎng)城汽車自研G1050混動(dòng)重卡組成專屬后勤車隊(duì)，兼具強(qiáng)動(dòng)力、低能耗、外放電等實(shí)用性能，全程跟隨賽事行進(jìn)，實(shí)時(shí)提供車輛維保、物資補(bǔ)給、電力供給等全方位支持。

    劉艷釗坦言，完整的自研制造體系是底氣所在。從核心零部件到整車，從賽用裝備到改裝件，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持自研自產(chǎn)與生態(tài)共創(chuàng)結(jié)合，把產(chǎn)業(yè)鏈能力轉(zhuǎn)化為賽場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    “依托完善的自有后勤體系，長(zhǎng)城汽車還可為中小型參賽車隊(duì)、民間俱樂(lè)部提供一體化后勤配套支持，有效緩解小型參賽隊(duì)伍備件儲(chǔ)備壓力。”劉艷釗表示，長(zhǎng)城汽車始終致力于搭建本土化自主研發(fā)、體系完備的專業(yè)賽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力中國(guó)越野賽事行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

    本屆環(huán)塔拉力賽，長(zhǎng)城汽車聯(lián)合東利機(jī)械、科曼減震器等伙伴，推進(jìn)“賽事共創(chuàng)計(jì)劃”落地，構(gòu)建技術(shù)共研、資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的新模式。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車向所有共創(chuàng)伙伴開(kāi)放大營(yíng)維修、備件庫(kù)、醫(yī)療與后勤體系，打破賽事各車隊(duì)孤立作戰(zhàn)的壁壘，讓合作伙伴共享賽事服務(wù)，同時(shí)其專業(yè)技術(shù)反哺車型性能優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠、供應(yīng)鏈、車隊(duì)三方共贏。

    魏建軍此前曾表示，汽車賽事是打造中國(guó)汽車文化的必由之路，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的重要組成部分。他提到，長(zhǎng)城汽車將開(kāi)啟“賽事共創(chuàng)計(jì)劃”，希望把中國(guó)越野生態(tài)相關(guān)方聚在一起，推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展。

    劉艷釗表示，去年，魏建軍董事長(zhǎng)親自上陣參與環(huán)塔拉力賽。對(duì)他而言，參賽不只是體驗(yàn)越野賽事、感受競(jìng)速樂(lè)趣，更重要的是深入一線，真實(shí)傾聽(tīng)車手、車隊(duì)以及越野賽事全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)伙伴的心聲，摸清大家真實(shí)的訴求、面臨的困難和行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

    目前，國(guó)內(nèi)越野車保有量、市場(chǎng)體量和用戶基礎(chǔ)逐漸壯大。對(duì)長(zhǎng)城汽車而言，深耕越野賽事從來(lái)不是一道可選的“選修課”，而是品牌必須做實(shí)做好的“必答題”。