本報訊 （記者劉釗）5月27日，MG4家族首款SUV MG 4X正式上市。新車共推出4款車型，提供510公里和610公里兩種續(xù)航版本，限時補(bǔ)貼價為9.28萬元至10.98萬元。用戶即日起支付2000元下定，可享增換購、購置稅、車色煥新、金融、三電終身質(zhì)保及整車終身質(zhì)保等權(quán)益，價值最高4.1萬元。

    在新能源汽車市場競爭不斷下探的背景下，10萬元級純電SUV已成為車企爭奪年輕家庭用戶的重要區(qū)間。與過去單純比拼價格不同，續(xù)航、電池、安全、智能座艙和舒適配置正在成為消費者決策的核心因素。MG 4X選擇在這一價格帶引入半固態(tài)電池、寧德時代電池、后驅(qū)五連桿獨立懸架以及多項智能化配置，意在通過配置下放提升產(chǎn)品競爭力，也折射出純電SUV市場“價格戰(zhàn)”之外的價值競爭正在形成。    

    公司供圖

    電池續(xù)航配置下探 細(xì)分市場競爭升級

    對于家庭用戶而言，電池安全與續(xù)航能力仍是純電車型最基礎(chǔ)的購買門檻。MG 4X提供上汽清陶半固態(tài)電池和寧德時代電池兩套方案。其中，入門車型搭載半固態(tài)電池，CLTC續(xù)航達(dá)到510公里；長續(xù)航版本搭載64.2kWh寧德時代電池，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到610公里，并支持3C快充，電量從30%充至80%約需16分鐘。

    半固態(tài)電池進(jìn)入9萬元級車型，意味著部分技術(shù)配置開始向大眾消費市場滲透。對于北方用戶和長途出行用戶來說，低溫穩(wěn)定性、充放電效率和安全冗余是影響用車體驗的重要因素。MG 4X在這一環(huán)節(jié)強(qiáng)化電池供應(yīng)鏈和續(xù)航能力，有助于緩解用戶對冬季續(xù)航衰減和補(bǔ)能效率的顧慮。

    操控方面，新車延續(xù)MG品牌偏重駕控的產(chǎn)品思路。MG 4X全系標(biāo)配后驅(qū)五連桿獨立懸架，并配備DP-EPS雙小齒輪電動助力轉(zhuǎn)向、XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)等配置。官方信息顯示，新車曾在貴州山路和飛坡等場景中進(jìn)行測試，以驗證懸架支撐、彎道穩(wěn)定性和整車姿態(tài)控制能力。對10萬元級SUV而言，底盤結(jié)構(gòu)和駕乘品質(zhì)的提升，不再只是性能標(biāo)簽，也直接影響用戶通勤和長途乘坐的舒適度。

    從行業(yè)角度看，緊湊型純電SUV正在經(jīng)歷從“夠用”向“好用”的轉(zhuǎn)變。過去該價格帶車型更強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)續(xù)航和入門價格，如今消費者對電池品牌、底盤結(jié)構(gòu)、智能配置和整車安全提出更高要求。車企若希望在同質(zhì)化競爭中取得增量，僅靠低價難以形成長期優(yōu)勢，需要在產(chǎn)品定義和供應(yīng)鏈整合上形成差異化能力。

    智能安全同步下放 產(chǎn)品矩陣?yán)^續(xù)完善

    在座艙體驗方面，MG 4X將舒適和智能配置下放。新車配備15.6英寸2.5K中控屏，支持OPPO智慧車載以及CarPlay、HiCar、Carlink等多協(xié)議手機(jī)互聯(lián)，可實現(xiàn)手機(jī)生態(tài)接入、一鍵備車、手表挪車、文件互傳等功能。車機(jī)系統(tǒng)還接入豆包大模型，并配合四音區(qū)語音識別，實現(xiàn)對天窗、空調(diào)、影音等功能的語音控制。

    舒適配置同樣是MG 4X的重點。新車前排座椅提供電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩和記憶功能，副駕座椅配備電動腿托，并可聯(lián)動座椅、天窗、空調(diào)、音樂和氛圍燈進(jìn)入休憩模式。官方稱，車內(nèi)用料按照歐盟REACH標(biāo)準(zhǔn)，對273種有害物進(jìn)行管控。對于年輕家庭用戶而言，座艙健康、乘坐舒適和交互便利，正在成為衡量一款家用SUV品質(zhì)的重要維度。

    智能輔助駕駛方面，MG 4X基于地平線征程6E芯片，具備高速NOA和智能泊車等功能。新車全系標(biāo)配L2級駕駛輔助，覆蓋前方碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、車道偏離輔助、緊急車道保持、智慧躲閃等功能。安全方面，MG 4X按照歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，車身采用80%高強(qiáng)度鋼籠式結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配6安全氣囊，并配備三層防撞梁、六區(qū)吸能盒以及三重車門解鎖系統(tǒng)。

    MG 4X上市后，將與MG4形成雙車協(xié)同，補(bǔ)充MG在新能源市場的產(chǎn)品布局。當(dāng)前，10萬元級純電SUV競爭已從價格擴(kuò)展到技術(shù)、供應(yīng)鏈、體驗和品牌綜合能力。MG 4X能否在上市后快速打開局面，還需要接受市場訂單、交付能力和用戶口碑的檢驗。隨著更多配置進(jìn)入大眾消費區(qū)間，該細(xì)分市場的競爭門檻正在繼續(xù)抬高。

（編輯 李家琪）