本報(bào)訊 （記者劉釗）5月27日，蔚來科技行政旗艦SUV蔚來ES9正式上市。新車推出行政豪華版、行政簽名版和地平線特別版三個(gè)版本，整車購(gòu)買售價(jià)分別為49.8萬元起、55.8萬元起和62.8萬元起；采用BaaS電池租用方式購(gòu)買，售價(jià)分別為39萬元起、45萬元起和52萬元起。按照計(jì)劃，蔚來ES9將于5月28日起正式開啟交付。    

公司供圖

    作為蔚來面向高端行政出行場(chǎng)景推出的新車型，ES9承擔(dān)著品牌在大尺寸純電SUV市場(chǎng)繼續(xù)向上的任務(wù)。當(dāng)前，高端新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單一配置比拼，轉(zhuǎn)向智能化、補(bǔ)能體系、舒適體驗(yàn)和品牌服務(wù)能力的綜合較量。蔚來ES9的上市，也意味著50萬元級(jí)以上純電SUV市場(chǎng)將迎來新的競(jìng)爭(zhēng)變量。

    據(jù)了解，5月27日至7月31日期間鎖單并購(gòu)買蔚來ES9的用戶，可享受5年免費(fèi)全域領(lǐng)航輔助NOP+使用權(quán)、飛航行政五件套和ES9專屬提車禮盒等權(quán)益。ES9首任車主還可享受6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、6年或15萬公里整車質(zhì)保服務(wù)、10年不限里程三電質(zhì)保服務(wù)和終身免費(fèi)道路救援。針對(duì)老用戶，蔚來也推出了復(fù)購(gòu)禮遇。

    在發(fā)布會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示，蔚來ES9開創(chuàng)了智能電動(dòng)行政旗艦SUV的新品類，是蔚來十一年體系創(chuàng)新的集大成之作。

從產(chǎn)品配置到體系能力

    從產(chǎn)品定位看，蔚來ES9的目標(biāo)用戶主要指向家庭高端出行、商務(wù)接待和行政通勤等復(fù)合場(chǎng)景。新車車長(zhǎng)5365毫米，軸距3250毫米，采用大六座布局。公司方面介紹，ES9擁有2805毫米縱向乘坐空間、二排超1.5米腿部空間和全排超過1米頭部空間，并配備2米穹頂天幕、816升儲(chǔ)物容積及216升智能前備艙。

    座艙是ES9著墨較多的部分。新車二排采用飛航零重力行政座椅，配備覆蓋全身的42點(diǎn)按摩系統(tǒng)；智能行政中島集成雙16英寸行政屏、會(huì)議系統(tǒng)及磁吸茶臺(tái)，強(qiáng)化移動(dòng)辦公和商務(wù)會(huì)客屬性。ES9還搭載陣列式LC智能隱私調(diào)光車窗，可在較短時(shí)間內(nèi)完成車窗明暗切換，以提升座艙私密性。

    智能化方面，ES9搭載蔚來自研神璣NX9031車規(guī)級(jí)高階智駕輔助芯片，以及整車全域操作系統(tǒng)SkyOS天樞。新車標(biāo)配Cedar AQUILA蔚來天鷹座超感系統(tǒng)，配備31個(gè)高性能感知硬件。蔚來方面稱，在蔚來世界模型賦能下，車輛輔助駕駛系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)潮汐車道、可變車道等動(dòng)態(tài)交通場(chǎng)景。

    安全和駕乘性能同樣是蔚來ES9的重點(diǎn)。新車采用超級(jí)堡壘籠式安全車身，標(biāo)配12個(gè)安全氣囊，并構(gòu)建從驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向到感知、計(jì)算、通信和配電的多重安全冗余系統(tǒng)。底盤方面，ES9搭載天行智能底盤，配備48V液壓集成式全主動(dòng)懸架，并采用線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑為5.4米。依托全域900V高壓架構(gòu)，新車支持5C超快充和換電，CLTC續(xù)航里程為620公里，百公里加速時(shí)間為4.3秒。

    從這些配置可以看出，蔚來并未將ES9單純定義為一款大尺寸SUV，而是試圖通過座艙、智駕、補(bǔ)能和服務(wù)體系，將其打造成承接品牌高端化定位的綜合產(chǎn)品。對(duì)于蔚來而言，ES9能否形成穩(wěn)定交付和用戶口碑，將直接影響其在高端純電市場(chǎng)的進(jìn)一步突破。

高端純電仍要回答補(bǔ)能與價(jià)值問題

    近年來，高端新能源SUV市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，但純電車型在行政旗艦市場(chǎng)的滲透仍面臨一定挑戰(zhàn)。相比增程、插混等技術(shù)路線，純電車型在靜謐性、動(dòng)力響應(yīng)和智能化承載能力方面具備優(yōu)勢(shì)，但補(bǔ)能便利性、長(zhǎng)途出行體驗(yàn)和殘值預(yù)期，依然是消費(fèi)者決策時(shí)的重要考量。

    蔚來在ES9上市中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)換電體系，也正是為了回應(yīng)這一市場(chǎng)關(guān)切。蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蔚來將新增部署超過1000座換電站，并從三季度起大批量部署第五代換電站。對(duì)于高端用戶而言，補(bǔ)能效率不只是使用便利問題，也關(guān)系到純電車型在商務(wù)出行和長(zhǎng)途出行場(chǎng)景中的可替代性。

    從行業(yè)視角看，高端新能源車競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)入新階段。過去，車企更容易通過智能座艙、大屏配置、加速性能等顯性賣點(diǎn)獲得關(guān)注；如今，消費(fèi)者更加關(guān)注整車體驗(yàn)是否穩(wěn)定、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是否完善、智能功能是否可靠，以及企業(yè)能否持續(xù)投入。高端車型的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上已經(jīng)從產(chǎn)品參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)，延伸到企業(yè)體系能力競(jìng)爭(zhēng)。

    這也是蔚來ES9上市的觀察價(jià)值所在。作為一家長(zhǎng)期堅(jiān)持純電路線和換電模式的車企，蔚來需要通過高端車型證明其技術(shù)投入和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠轉(zhuǎn)化為用戶愿意支付的產(chǎn)品價(jià)值。ES9所在的價(jià)格區(qū)間，用戶選擇更為理性，對(duì)品牌、品質(zhì)、服務(wù)和長(zhǎng)期使用體驗(yàn)都有更高要求。

    值得注意的是，高端純電市場(chǎng)并非沒有空間，但要真正打開市場(chǎng)，車企不能只依賴發(fā)布會(huì)熱度和配置堆疊，還要在交付節(jié)奏、質(zhì)量穩(wěn)定性、軟件體驗(yàn)和補(bǔ)能效率上持續(xù)兌現(xiàn)。對(duì)蔚來來說，ES9既是一款新車，也是其高端純電路線的一次集中檢驗(yàn)。

    隨著ES9開啟交付，蔚來在高端SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善。接下來，新車能否在50萬元級(jí)以上市場(chǎng)形成穩(wěn)定銷量，并帶動(dòng)品牌毛利、現(xiàn)金流和用戶黏性改善，還需要交由市場(chǎng)檢驗(yàn)。對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，ES9上市也將推動(dòng)高端純電SUV競(jìng)爭(zhēng)從概念和配置層面，進(jìn)一步回到技術(shù)可靠性、服務(wù)體系和長(zhǎng)期價(jià)值的比拼。

（編輯 郭之宸）