11月13日，中國民用航空局航空安全辦公室副主任吳世杰在民航局例行新聞發(fā)布會上表示，10月民航運輸生產恢復速度有所放緩，共完成運輸總周轉量86.7億噸公里，恢復至去年同期的77.5%。民航局發(fā)展計劃司副司長包毅表示，民航局鼓勵支持航空貨運企業(yè)同上下游企業(yè)聯合重組，從單一的承運人向物流集成商轉型。

    據吳世杰介紹，生產運行方面，10月份，民航完成旅客運輸量5032.3萬人次，恢復至去年同期的88.3%；完成貨郵運輸量62.1萬噸，同比下降6.8%，其中，全貨機貨郵運輸量繼續(xù)保持較快增長，共完成22.9萬噸，同比增長21.8%。

    當前，我國航空貨運存在諸多短板和不足。包毅表示，傳統(tǒng)航空貨運主要從事機場到機場的服務，缺乏門到門的服務有效銜接，成本高、效率低，難以形成產業(yè)規(guī)模。航空貨運必須向產業(yè)鏈上下游延伸，與產業(yè)鏈、供應鏈連接，才能在現代流通體系中發(fā)揮更大的作用。

    為提高最后一公里的效率，包毅表示，民航局將著重開展三個方面工作：一是統(tǒng)籌專業(yè)性和綜合性航空貨運樞紐的布局，優(yōu)化機場貨運設施功能布局和服務流程，完善機場冷鏈、快件等貨運保障設施，持續(xù)改進安檢服務，大力提升機場貨運保障能力；二是借鑒去中心化、面向服務的分布式架構和中臺戰(zhàn)略等先進理念，加快推進行業(yè)航空物流公共信息平臺等共享服務保障體系的建設，共享數據，進一步提升系統(tǒng)平臺的交互能力、可用性和擴展能力，不斷完善航空物流保障水平，優(yōu)化運行效率，降低成本；三是繼續(xù)深化落實放管服的要求，建立具有彈性、包容審慎的監(jiān)管制度，為航空貨運企業(yè)營造法制化、國際化、便利化的營商環(huán)境，強化與海關總署的戰(zhàn)略合作，持續(xù)推進通關便利化，鼓勵支持航空貨運企業(yè)同上下游企業(yè)聯合重組，從單一的承運人向物流集成商轉型。