本報記者 徐一鳴

    5月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)，2021年4月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成223.4萬輛和225.2萬輛，與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比增長8.7%和13.5%，汽車市場繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。新能源汽車產(chǎn)銷總體表現(xiàn)依然較好，4月份產(chǎn)銷保持在20萬輛以上，產(chǎn)銷繼續(xù)刷新單月歷史記錄。

    “總體來說超出預期，恢復動力不錯”，中國工業(yè)汽車協(xié)會副總工程師許海東在接受《證券日報》記者采訪時表示，在“雙碳”目標下，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈是主要方向，汽車企業(yè)應該盡快轉(zhuǎn)型，把握新能源和智能網(wǎng)聯(lián)機遇，加快創(chuàng)新，做好研發(fā)儲備，應對未來市場變化。

    政策最能為產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力。2020年11月份，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年－2035年）》提出，要落實新能源汽車相關稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類交通管理及金融服務等措施，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，給予新能源汽車停車、充電等優(yōu)惠政策。

    此外，據(jù)記者不完全統(tǒng)計，僅4月份，中央與地方出臺促進新能源汽車發(fā)展的政策分別達14條和13條，合計27條。

    招銀國際研報指出，預計中國新能源汽車市場2021年-2025年期間銷量年均復合增長率為34%，滲透率將從2020年的逾5%翻兩番至2025年的20%。此外，中國新能源汽車的銷量將在2021年同比增長40.1%至192萬輛，中國新能源汽車市場2021年-2025年期間銷量CAGR復合增長率為34.2%。

    在行業(yè)高景氣度背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司受益也相當明顯。

    記者根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，A股市場427家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司中，共有364家公司一季度凈利潤實現(xiàn)同比增長，占比達85.25%。其中，常熟汽飾、多氟多、龍星化工、震裕科技、贛鋒鋰業(yè)、京威股份、聯(lián)測科技、伊戈爾、圣龍股份、科瑞技術(shù)、永利股份等11家公司凈利潤同比增長均在20倍以上。

    此外，通過梳理滬深交易所互動平臺發(fā)現(xiàn)，4月份以來，關于新能源汽車提問超過1100條。可以看出，投資者對新能源產(chǎn)業(yè)尤為關注。

    “好的產(chǎn)業(yè)鏈需要具備三點特征”，前海開源基金首席經(jīng)濟學家楊德龍接受《證券日報》記者采訪時表示，一是朝陽行業(yè)，有持續(xù)增長能力；二是要有門檻的行業(yè)，也就是說行業(yè)要有護城河；三就是行業(yè)的發(fā)展格局要好。

    華創(chuàng)證券分析師張程航也表示，在智能電動變革大背景下，汽車產(chǎn)品的定義、商業(yè)模式也逐漸發(fā)生變化，堅定看好汽車產(chǎn)業(yè)中國制造以及智能電動化變革機會。

（編輯 田冬 上官夢露）