本報記者 閆立良 實習(xí)生 郭之宸

    12月27日，畢馬威發(fā)布的《全球汽車行業(yè)高管調(diào)查》顯示，全球汽車高管對汽車行業(yè)未來5年內(nèi)的盈利增長充滿信心，對未來到2030年的全球電動汽車銷量預(yù)期變得更加理性。同時，大宗商品及零部件的供應(yīng)仍然是高管們關(guān)注的重點。

    這是畢馬威第23次發(fā)布《全球汽車行業(yè)高管調(diào)查》報告，數(shù)據(jù)涵蓋了汽車及產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)的915名高管的調(diào)研，其中美國和中國的高管是本次最大的受訪群體。

    本次全球調(diào)查結(jié)果顯示，83%的受訪高管相信汽車行業(yè)將在未來五年內(nèi)實現(xiàn)顯著的盈利增長，而去年僅有53%的受訪者持有此態(tài)度。結(jié)合宏觀經(jīng)濟的潛在阻力等因素，調(diào)查中的207名首席執(zhí)行官、總裁、董事長對短期企業(yè)業(yè)績預(yù)期更加謹(jǐn)慎。

    畢馬威全球汽車行業(yè)主管合伙人Gary Silberg表示：“汽車高管對汽車行業(yè)的未來非常樂觀，同時他們的信心程度也隨著汽車夢想逐漸落地而回歸現(xiàn)實。汽車廠商已在一系列新型汽車的開發(fā)上投入超5000億元美金。為了達成目標(biāo)，汽車公司將會嘗試多種道路，有些企業(yè)會獲得成功，而其他企業(yè)可能以失敗告終。”

    受訪高管預(yù)計，到2030年全球電動汽車的市場份額將增長到汽車總銷量的40%左右，而去年這一預(yù)測占比高達70%。今年受訪者對日本、印度和巴西的電動汽車銷量變得更加謹(jǐn)慎。

    盡管受訪者相信在沒有政府扶持的情況下，電動汽車將實現(xiàn)與燃油汽車的成本平價，但90%的中國高管仍然支持電動汽車的購置補貼政策，而此項全球調(diào)查結(jié)果為76%。

    畢馬威中國汽車行業(yè)主管合伙人Norbert Meyring表示：“電動汽車滲透率的增長離不開整體汽車價值鏈的革新。隨著2023年中國即將取消新能源車購置補貼政策，各大主機廠或?qū)⒆孕谐袚?dān)其中的差價以維持其市場地位，這將進一步增加成本壓力并擠壓利潤空間。”

    隨著新車型、品牌和技術(shù)的大量涌現(xiàn)，受訪高管認(rèn)為未來五年的消費者購買決策將側(cè)重于駕駛體驗和品牌形象。數(shù)據(jù)隱私和安全也是購買時考慮的關(guān)鍵因素。19%的中國受訪者認(rèn)為中國消費者更加信賴由政府來承擔(dān)汽車數(shù)據(jù)保護的責(zé)任，這一比例高于9%的全球調(diào)查結(jié)果。調(diào)查預(yù)計消費者將越來越多在網(wǎng)上購物，并愿意每月付費訂閱汽車軟件。汽車保險市場也被視為是汽車廠商的一個增長機會。

    畢馬威中國交易戰(zhàn)略與并購融資合伙人康琦明表示：“中國汽車科技企業(yè)正不斷搶占市場份額。汽車制造商從未停止過對科技初創(chuàng)企業(yè)的投資，并貢獻出其全球化的行業(yè)資源、制造力優(yōu)勢或軟件開發(fā)能力。他們將和汽車科技企業(yè)一起，共同推動行業(yè)智能化進程。”

（編輯 李波 孫倩）