本報(bào)記者 馮雨瑤

    日前，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”）攜手寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）發(fā)布全球鈉電戰(zhàn)略，推出全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車，計(jì)劃于2026年年中上市。后續(xù)，長(zhǎng)安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源等多品牌將陸續(xù)搭載鈉電池。這標(biāo)志著鈉電池從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)?；瘧?yīng)用階段。

    鈉電池是一種使用鈉離子作為電荷載體完成充放電工作的二次電池。與鋰電池相比，鈉電池具有資源豐富、開(kāi)采成本低、適用的溫度范圍廣、快充和倍率性好、熱失控風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低等多方面優(yōu)勢(shì)。

    ICC鑫欏數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)鈉離子電池產(chǎn)量為3.45GWh，同比增長(zhǎng)96%。2025年，我國(guó)鈉電正極總產(chǎn)量1.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)101%，2026年鈉電正極落地產(chǎn)能預(yù)計(jì)將突破12萬(wàn)噸。

    鈉電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，離不開(kāi)龍頭企業(yè)的領(lǐng)航。據(jù)寧德時(shí)代介紹，2026年將在換電、乘用車、商用車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池。

    惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“億緯鋰能”）前瞻探索鈉離子電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，2025年9月份，該公司首套大容量鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在荊門基地成功并網(wǎng)調(diào)試，正式轉(zhuǎn)入商業(yè)化運(yùn)行階段，標(biāo)志著公司在新型儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破。

    此外，億緯鋰能在投資者互動(dòng)平臺(tái)上透露，億緯鈉能總部項(xiàng)目動(dòng)工儀式于2025年12月份正式舉行，園區(qū)建成后將成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鈉電產(chǎn)業(yè)化基地。其中，2GWh鈉電產(chǎn)能將有效填補(bǔ)市場(chǎng)供需缺口，推動(dòng)儲(chǔ)能、AIDC（人工智能數(shù)據(jù)中心）等場(chǎng)景規(guī)模化應(yīng)用，助力降低新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)鋰資源的依賴。

    “與鋰、鉛酸等電池技術(shù)相比，鈉電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程目前處于商業(yè)化導(dǎo)入期末段，正在向成長(zhǎng)期邁進(jìn)。”陜西巨豐投資資訊有限責(zé)任公司高級(jí)投資顧問(wèn)朱華雷對(duì)記者表示，從技術(shù)角度看，產(chǎn)業(yè)目前已完成相關(guān)的技術(shù)驗(yàn)證。在產(chǎn)能方面，鈉電池產(chǎn)能呈現(xiàn)快速擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。

    深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮對(duì)記者表示，鈉電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已跨過(guò)實(shí)驗(yàn)室導(dǎo)入期，正處于產(chǎn)能爬坡與標(biāo)準(zhǔn)建立的規(guī)模化應(yīng)用初期，已有少量的乘用車量產(chǎn)裝車，但成本優(yōu)勢(shì)尚未完全釋放。

    鈉電池作為鋰電池的重要補(bǔ)充，正在構(gòu)建與鋰電池“共生共榮”的新格局。

    東莞證券發(fā)表研報(bào)認(rèn)為，鋰電池材料價(jià)格上漲是推動(dòng)鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力之一。其預(yù)計(jì)，2026年鈉電池成本有望降至0.40元/Wh以下，接近磷酸鐵鋰電芯價(jià)格水平。隨著技術(shù)迭代和規(guī)模效應(yīng)，未來(lái)鈉電池成本有望進(jìn)一步下降至0.30元/Wh以下，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。

    “儲(chǔ)能是鈉電池實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的重要突破口。”張孝榮表示，儲(chǔ)能看重鈉電池的寬溫域、高安全與低成本優(yōu)勢(shì)。另外，鈉電池應(yīng)用在一些低端、對(duì)能量密度要求不高的場(chǎng)景中時(shí)，其成本與環(huán)保優(yōu)勢(shì)凸顯，可替代鉛酸電池，市場(chǎng)接受度更高。

    盡管鈉電池在2026年已進(jìn)入商業(yè)化導(dǎo)入期并向成長(zhǎng)期過(guò)渡，但朱華雷也提醒道：“當(dāng)前，鈉電池產(chǎn)業(yè)化仍面臨技術(shù)、成本、供應(yīng)鏈與市場(chǎng)認(rèn)知等多維度挑戰(zhàn)。比如，其核心材料如硬碳負(fù)極成本較高，電解液體系不成熟，正極材料路線未統(tǒng)一。此外，在制造工藝上仍缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。”