本報(bào)記者 李婷

    新能源汽車動(dòng)力電池逐步退役，疊加《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》實(shí)施已經(jīng)滿月，動(dòng)力電池回收行業(yè)迎來規(guī)范化發(fā)展拐點(diǎn)。

    今年以來，部分動(dòng)力電池廢料價(jià)格持續(xù)上漲。據(jù)廢鋼資訊網(wǎng)數(shù)據(jù)，5月11日，碳酸鐵鋰粉價(jià)格為17000元/噸（Li>2.5%）、29500元/噸（Li>3.8%）；三元極片粉（混合）價(jià)格為108300元/噸。相較年初，三元鋰、磷酸鐵鋰部分品類漲幅超50%。

    依托行業(yè)政策與市場雙重紅利，國內(nèi)上市公司加速布局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，逐步形成“專業(yè)回收龍頭+電池巨頭+材料企業(yè)”三大競爭陣營，行業(yè)頭部集聚效應(yīng)持續(xù)凸顯。

    格林美股份有限公司（以下簡稱“格林美”）作為動(dòng)力電池回收龍頭，憑借完備的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)固自身業(yè)績基本盤。2025年度，格林美動(dòng)力電池拆解量為52576噸，同比增長46%，超過全國社會(huì)報(bào)廢量的10%。今年一季度，格林美動(dòng)力電池回收量達(dá)15076噸，同比增長40%。

    寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）依托自身產(chǎn)業(yè)閉環(huán)優(yōu)勢(shì)，深耕動(dòng)力電池定向回收賽道，行業(yè)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)顯著。寧德時(shí)代旗下邦普循環(huán)已建成全國最大定向循環(huán)基地，鎳鈷錳回收率99.6%、鋰回收率93.8%，年處理退役電池能力達(dá)27萬噸，其中，2026年30萬噸廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)能正在加緊建設(shè)，未來規(guī)劃將實(shí)現(xiàn)超百萬噸動(dòng)力電池回收產(chǎn)能。

    廈門廈鎢新能源材料股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，公司此前已通過對(duì)廈門鎢業(yè)股份有限公司二次資源制造部及贛州豪鵬的收購，成立廈門廈鎢循環(huán)科技有限公司，戰(zhàn)略性切入動(dòng)力電池回收與梯次利用業(yè)務(wù)。未來公司將持續(xù)打通“回收—前驅(qū)體—正極材料”閉環(huán)，公司產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)及關(guān)鍵資源自給能力有望進(jìn)一步提升。

    天眼查最新數(shù)據(jù)顯示，目前動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)約24.8萬家，企業(yè)數(shù)量逐年增長，但行業(yè)整體規(guī)范化水平偏低，發(fā)展瓶頸突出。

    目前動(dòng)力電池回收企業(yè)魚龍混雜，非正規(guī)回收商高價(jià)競購、梯次利用產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、不合規(guī)產(chǎn)品流入市場等行業(yè)亂象依然存在，合規(guī)企業(yè)仍面臨盈利難題；同時(shí)，廢舊動(dòng)力電池非法違規(guī)破碎處置存在突出的安全與環(huán)保隱患。

    萬聯(lián)證券投資顧問屈放對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，隨著行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)和政策支持力度加大，廢舊動(dòng)力電池回收賽道已從政策培育期邁入業(yè)績兌現(xiàn)期，上市公司憑借技術(shù)、規(guī)模、渠道優(yōu)勢(shì)，持續(xù)鞏固行業(yè)地位，業(yè)績?cè)鲩L確定性不斷提升。未來，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步、商業(yè)模式持續(xù)創(chuàng)新，動(dòng)力電池回收行業(yè)將邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。但企業(yè)需聚焦技術(shù)創(chuàng)新與成本控制，方能把握長期發(fā)展機(jī)遇。