本報記者 吳奕萱

    12月26日，寧波穿山港鐵路開通，標志著寧波港穿山港區(qū)實現(xiàn)鐵路通聯(lián)。寧波穿山港鐵路工程包括新建寧波穿山港鐵路和北侖鐵路電氣化改造，總投資41.33億元。

    其中，新建的寧波穿山港鐵路自北侖大碶站引出，經(jīng)柴橋、穿山港至中宅，線路全長29.29公里，為單線鐵路。該鐵路建成開通后，將打通寧波港穿山港區(qū)集裝碼頭和中宅30萬噸級礦石中轉碼頭海鐵聯(lián)運最后一公里。

    此后，集裝箱貨物和大宗散貨可以在港區(qū)內(nèi)直接裝上火車出運，內(nèi)地需要出海的貨物也可以通過火車直達港區(qū)，有效緩解當?shù)氐墓芳柽\網(wǎng)絡壓力。該鐵路未來通車運營后，穿山港區(qū)將繼北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)后，成為寧波港第三個鐵路直通的港區(qū)，進一步優(yōu)化寧波港的集疏運網(wǎng)絡，為公司海鐵聯(lián)運的快速發(fā)展提供更有力的支撐。

    值得一提的是，12月26日當日，寧波港梅山港區(qū)二期工程（梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程）8號泊位也正式完工，這是繼6號、7號泊位建成后完工的第三階段水工工程，向打造寧波港第二個“千萬箱級”單體集裝箱碼頭又進了一步。

    作為寧波港加快打造寧波“一帶一路”綜合試驗區(qū)核心區(qū)的重要項目之一，梅山港區(qū)二期工程整體新建2個20萬噸級和3個15萬噸級（水工結構按靠泊20萬噸級集裝箱船設計）的集裝箱碼頭，設計年通過能力為430萬標準箱，屆時與已經(jīng)建成投產(chǎn)的1至5號泊位相連后，碼頭岸線總長可達2150米，陸域總面積約180萬平方米。

（編輯 上官夢露）