近日，記者從中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會（下稱“協(xié)會”）獲悉，協(xié)會已經(jīng)完成了《內(nèi)燃機行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》編制。根據(jù)《規(guī)劃》，高效節(jié)能的內(nèi)燃機在“十四五”期間大有可為。

    中國內(nèi)燃機學會副理事長譚旭光表示：“內(nèi)燃機行業(yè)是我國重要的基礎產(chǎn)業(yè)和全球制造業(yè)鏈條中極為關鍵的一環(huán)，對保障國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展意義重大。”

    數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國內(nèi)燃機產(chǎn)量已突破7600萬臺，總功率突破26.7億千瓦，成為世界內(nèi)燃機生產(chǎn)和消費大國。內(nèi)燃機匹配的汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、摩托車、小型通用汽油機等產(chǎn)品，均占全球30%以上的產(chǎn)量。

    專家表示，柴油機廣泛應用的領域普遍適用于整車整機連續(xù)工作時間長、功率需求大等場景。而新能源目前還只能應用在特定的細分市場，如公交車、市政車輛、碼頭牽引車等領域。因此，新能源技術在未來較長一段時間內(nèi)無法實現(xiàn)對柴油機的全面替代。

    中國工程院院士、中國內(nèi)燃機學會理事長金東寒認為，內(nèi)燃機工業(yè)的技術進步和發(fā)展水平關乎能源安全、生態(tài)環(huán)境、鄉(xiāng)村振興、國計民生，在相當長一個時期內(nèi)，內(nèi)燃機作為主流動力的地位不可動搖。

    《規(guī)劃》明確，“十四五”是我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)由大變強高質(zhì)量發(fā)展的關鍵期。“十四五”期間，每年仍有8000萬臺新品內(nèi)燃機要滿足國民經(jīng)濟的剛性需求。

    《規(guī)劃》提出，伴隨工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)機械化及國防安全建設和消費結(jié)構持續(xù)升級，能源環(huán)境問題仍是我國經(jīng)濟社會發(fā)展考慮的重要問題之一。因此，“十四五”期間，節(jié)能減排仍是內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展導向。

    節(jié)能減排的發(fā)展趨勢也是企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的方向。作為國內(nèi)柴油機的領軍企業(yè)，濰柴集團在9月發(fā)布了全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機。

    熱效率是衡量內(nèi)燃機燃油利用效率的標準，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果也越顯著。譚旭光介紹說：“（熱效率）每一個0.1%的提升，都是柴油機發(fā)展的巨大進步。而達到50%，就像是人類史上首次百米跑進10秒。”

    對于濰柴和中國內(nèi)燃機行業(yè)來說，熱效率達到50%并不是終極目標。記者了解到，濰柴計劃在明年推出熱效率51%的商用化柴油機，2025年實現(xiàn)熱效率55%的目標。

    中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏介紹說，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)正面臨著高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略機遇?，F(xiàn)代內(nèi)燃機應該是燃燒技術、信息技術、人工智能、新型材料、先進設計及先進制造等高新技術的集成。“十四五”期間，企業(yè)應顯著提升創(chuàng)新能力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)基礎高級化，并推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，滿足國家發(fā)展戰(zhàn)略需求，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力基礎。