9月13日，商務部消費促進司有關負責人表示，今年1~8月，汽車消費總體保持穩(wěn)定，二手車交易量、報廢機動車回收量大幅增長，新能源汽車銷量再創(chuàng)新高。

    前述負責人表示，汽車消費市場主要呈現五大特點。一是生產企業(yè)新車銷量增速回落。二是零售終端新車銷量增長承壓。三是新能源汽車銷量再創(chuàng)新高。四是二手車交易量大幅上升。五是老舊機動車加速報廢淘汰。

    數據顯示，截至9月10日，在商務部全國汽車流通信息管理應用服務系統(tǒng)備案的各類二手車市場主體共2.6萬家。1~8月，二手車交易量1139.2萬輛，同比增長40.4%，較2019年同期增長22.8%。8月份，二手車交易量149.8萬輛，同比增長12.1%；二手車與新車交易量之間的比例達到0.83，繼續(xù)創(chuàng)新高。與此同時，8月份，生產企業(yè)新能源汽車銷量32.1萬輛，同比增長1.8倍，刷新單月歷史記錄。1~8月生產企業(yè)新能源汽車銷量179.9萬輛，同比增長1.9倍，較2019年同期增長1.2倍，占生產企業(yè)新車銷量的10.9%。

    該負責人同時指出，受去年同期基數先低后高、芯片緊張狀況仍未緩解和近期疫情散點暴發(fā)等因素影響，生產企業(yè)月度新車銷量連續(xù)4個月負增長，并繼續(xù)向零售終端傳導。具體來看，1~8月生產企業(yè)新車銷量1655.6萬輛，同比增長13.7%，較2019年同期增長2.8%。8月份，銷量179.9萬輛，同比下降17.8%，自5月份以來持續(xù)負增長，降幅較上月擴大5.9個百分點。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華透露，受海外疫情的影響，供應鏈風險提升導致減產壓力進一步加大。不少車企無法預判未來3個月的芯片供應情況如何，只能按天或周來排產。近期，相關管理部門也對哄抬汽車芯片價格的行為開出罰單。國家市場監(jiān)督管理總局日前依法對上海鍥特電子有限公司、上海誠勝實業(yè)有限公司、深圳市譽暢科技有限公司三家汽車芯片經銷企業(yè)哄抬汽車芯片價格行為共處250萬元罰款。市場監(jiān)管總局表示，將繼續(xù)密切關注芯片領域價格秩序，強化價格監(jiān)測，嚴厲打擊囤積居奇、哄抬價格等違法行為，維護良好市場秩序。（江聃）