本報(bào)記者 殷高峰

    4月14日，海關(guān)總署副署長(zhǎng)王軍在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，一季度我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品4.34萬億元，同比增長(zhǎng)18.3%，占出口總值的63.4%，較去年同期提升3.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，電動(dòng)汽車、鋰電池、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其零件等綠色產(chǎn)品出口分別增長(zhǎng)77.5%、50.4%和45.2%。

    “數(shù)據(jù)表明，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)在持續(xù)優(yōu)化。”萬聯(lián)證券投資顧問屈放在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，以電動(dòng)汽車、鋰電池、風(fēng)電設(shè)備為代表的綠色產(chǎn)品，正從“中國(guó)制造”的亮點(diǎn)升級(jí)為“中國(guó)智造”的全球名片。

    “一季度綠色機(jī)電產(chǎn)品出口的高增長(zhǎng)，是中國(guó)制造業(yè)長(zhǎng)期積累的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)開拓能力的集中體現(xiàn)。”西安工程大學(xué)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和投資研究中心主任王鐵山對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，當(dāng)前綠色產(chǎn)品出口具備三大特征：技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、品牌溢價(jià)能力逐步增強(qiáng)。

    在屈放看來，新能源汽車是此次增長(zhǎng)中最引人注目的主角。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一季度新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。其中，3月份出口37.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，再創(chuàng)單月新高。歐洲、東南亞和中東市場(chǎng)成為中國(guó)品牌的主要增量來源，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司等頭部企業(yè)海外銷量均實(shí)現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。

    鋰電池作為新能源汽車的核心配套件，同樣交出了亮眼答卷。“增速背后，是中國(guó)鋰電池在全球儲(chǔ)能和動(dòng)力電池市場(chǎng)中的不可替代性。”屈放表示。

    中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，我國(guó)鋰離子電池出口額達(dá)142.04億美元，同比增長(zhǎng)46.28%，其中對(duì)荷蘭出口額增長(zhǎng)175.09%。“歐洲在能源安全和清潔能源轉(zhuǎn)型雙重驅(qū)動(dòng)下，戶用儲(chǔ)能和電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能需求持續(xù)井噴，中國(guó)鋰電池成為最關(guān)鍵的供應(yīng)方。”屈放分析稱。

    風(fēng)電方面，九方金融研究所4月份發(fā)布的行業(yè)研報(bào)顯示，中國(guó)風(fēng)電“出海”正經(jīng)歷“深刻范式躍遷——從早期單純的硬件出口，升級(jí)為涵蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌溢價(jià)、全周期服務(wù)與深度本地化運(yùn)營(yíng)的價(jià)值輸出體系”。

    王鐵山分析稱，中國(guó)在鋰電池、光伏、風(fēng)電、新能源汽車等領(lǐng)域已形成全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈集群，從原材料到核心部件再到整機(jī)集成，成本控制和技術(shù)迭代速度領(lǐng)先。當(dāng)全球綠色轉(zhuǎn)型成為確定性趨勢(shì)，中國(guó)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)就轉(zhuǎn)化為不可替代的供給能力。

    “由于高附加值和高技術(shù)產(chǎn)品的出口波動(dòng)性較低、抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)，未來一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)出口仍將保持較為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。”屈放認(rèn)為。