本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 李萬晨曦    

    全國政協(xié)委員、均瑤集團(tuán)董事長王均金 李萬晨曦/攝

    “政府工作報(bào)告提出，要促進(jìn)消費(fèi)穩(wěn)定增長，從增加收入、優(yōu)化供給、減少限制性措施等方面綜合施策，激發(fā)消費(fèi)潛能。這與我提議進(jìn)一步恢復(fù)國際航線，從而促進(jìn)出行消費(fèi)的想法十分契合。”3月6日下午，全國政協(xié)委員、均瑤集團(tuán)董事長王均金在接受《證券日報(bào)》記者專訪時(shí)表示。

    均瑤集團(tuán)是以實(shí)業(yè)投資為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)，現(xiàn)已形成航空運(yùn)輸、金融服務(wù)、現(xiàn)代消費(fèi)、教育服務(wù)、科技創(chuàng)新五大業(yè)務(wù)板塊。

    國際航班是聯(lián)系國家之間的橋梁，不僅在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)文化交流、增進(jìn)社會(huì)價(jià)值等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，更是服務(wù)外交大局和構(gòu)建新發(fā)展格局的重要戰(zhàn)略部署。2023年民航全行業(yè)完成地區(qū)及國際旅客運(yùn)輸量約為0.36億人次，僅為2019年同期的42%。在國際航班運(yùn)力供給方面，從年初的10%持續(xù)增長到年底的60%，與2019年相比整體恢復(fù)37.5%。

    “促進(jìn)出行消費(fèi)穩(wěn)定增長，需要國內(nèi)國際消費(fèi)雙循環(huán)。”王均金表示，“從數(shù)據(jù)來看，國際航班在旅客數(shù)、運(yùn)力供給的恢復(fù)仍有待提升。但令人欣喜的是，根據(jù)文旅部數(shù)據(jù)顯示，在持續(xù)優(yōu)化包括入境旅客支付服務(wù)在內(nèi)各項(xiàng)便利措施、多國宣布對我國公民免簽并打造特色旅游品牌的大背景下，我國出入境旅游整體規(guī)模正有序恢復(fù)。”

    在王均金看來，航空業(yè)是出行消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，將會(huì)為促進(jìn)消費(fèi)發(fā)揮更為重要的作用。他認(rèn)為，航空業(yè)是橋梁，仍是實(shí)現(xiàn)對外開放，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外交流的重要渠道，這需要國際通達(dá)的便利性。

    受益航空業(yè)復(fù)蘇，旅客出行需求增加，作為民營航司的代表，均瑤集團(tuán)旗下吉祥航空2023年業(yè)績扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)2020年以來的首次盈利。截至2023年12月份，吉祥航空共引進(jìn)117架全新飛機(jī)，以上海、南京為航線網(wǎng)絡(luò)中心，已開通近200條國內(nèi)、地區(qū)及亞歐目的地定期航線。

    “相對國有航司而言，民營航司決策機(jī)制靈活。建議對于擁有可執(zhí)行洲際航線寬體客機(jī)的民營航司，分配一定國際航權(quán)，讓其在客源開發(fā)、服務(wù)創(chuàng)新等方面發(fā)揮國際樞紐有益補(bǔ)充作用。”王均金說道。他舉例說明，可以利用成本優(yōu)勢參與打造至杜塞爾多夫、柏林、華盛頓等遠(yuǎn)程航線的空白市場，扛起開拓新興市場的大旗，促進(jìn)樞紐網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性更快提升，提高樞紐的廣度和寬度。

    王均金希望相關(guān)部門能夠進(jìn)一步優(yōu)化集中航線資源，鼓勵(lì)民營航司補(bǔ)充拓展樞紐網(wǎng)絡(luò)。他表示，從兩國雙邊協(xié)議到實(shí)際航權(quán)分配過程中，將航線資源向北上廣樞紐集中。鼓勵(lì)民營主基地航司積極參與國際競爭，作為國際樞紐的有益補(bǔ)充，拓展樞紐機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，優(yōu)化樞紐網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升國際化水平，實(shí)現(xiàn)的差異化競爭。

（編輯 張昕 閆立良）