本報兩會報道組 李喬宇

    3月7日，由中國運載火箭技術研究院研制的長征八號甲遙八運載火箭，在海南商業(yè)航天發(fā)射場成功實施轉運，火箭箭體被順利運至發(fā)射區(qū)一號發(fā)射工位，計劃近期擇期發(fā)射。此次轉運的長征八號甲遙八運載火箭是長征八號系列火箭的重要改進型號，目前已成功執(zhí)行7次發(fā)射任務，是我國構建衛(wèi)星互聯(lián)網星座的核心運載工具。

    今年政府工作報告指出，“實施產業(yè)創(chuàng)新工程，鼓勵央企國企帶頭開放應用場景，打造集成電路、航空航天、生物醫(yī)藥、低空經濟等新興支柱產業(yè)”“加快發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網”。

    “2026年或將成為我國商業(yè)航天規(guī)模化發(fā)展的起點。”一位受訪者對《證券日報》記者表示，今年政府工作報告中，航空航天被定義為“新興支柱產業(yè)”，“衛(wèi)星互聯(lián)網”被首次單列，商業(yè)航天作為其中的重要組成部分，將在“十五五”開局之年完成關鍵一躍。

    政策升維

    從單點突破到協(xié)同作戰(zhàn)

    對比近年的政府工作報告，關于商業(yè)航天的提法經歷了顯著演變。2024年商業(yè)航天首次被寫入《政府工作報告》，并被定義為“新增長引擎”；2025年被定位為“新興產業(yè)”；而今年則被納入“航空航天”這一更廣泛的產業(yè)范疇，并被明確為“新興支柱產業(yè)”。

    “這一變化標志著包括商業(yè)航天產業(yè)在內的航空航天已由萌芽階段邁入壯大期，未來航空航天產業(yè)在GDP中的占比有望持續(xù)提升，并成長為經濟發(fā)展的支柱之一。”華泰證券通信行業(yè)首席分析師王興在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    商業(yè)航天被統(tǒng)籌納入“航空航天”這一產業(yè)范疇，“這并非是對商業(yè)航天的‘淡化’，而是航空航天產業(yè)的整體升維。”王興表示，航空與航天并非割裂的產業(yè)，二者在材料、動力、控制、通信、導航定位等底層技術上具備高度相通性。

    “整合是為了解決發(fā)展痛點，降本增效，形成產業(yè)合力。”在王興看來，這意味著商業(yè)航天產業(yè)的技術革新，將從單點突破邁向航空航天協(xié)同，商業(yè)航天產業(yè)將邁入發(fā)展新階段。

    更為重要的是，商業(yè)航天產業(yè)的應用場景落地有了更明確的分工。政府工作報告指出“鼓勵央企國企帶頭開放應用場景”。對此，王興認為，在產業(yè)發(fā)展前期，商業(yè)閉環(huán)往往依賴優(yōu)質場景。央企國企覆蓋的電力、能源、石化、鋼鐵等領域對衛(wèi)星互聯(lián)網有剛性需求。這些優(yōu)質應用場景的開放，不但能為商業(yè)航天提供寶貴的“試驗場”，還能推動傳統(tǒng)產業(yè)進一步轉型升級。

    市場驅動

    應用場景持續(xù)擴容

    政策紅利之下，商業(yè)航天應用場景持續(xù)擴容，與低空經濟等產業(yè)的融合有望再度開啟新的市場空間。

    全國政協(xié)委員、中國航天科技集團某院研究員王潤福認為，應以航天強國建設為引領，盡快制定“中國商業(yè)航天戰(zhàn)略發(fā)展綱要”藍皮書，統(tǒng)籌推進產業(yè)能力建設與國家需求，推動商業(yè)航天與通信、測繪、低空經濟等領域深度融合，打造具有中國特色的創(chuàng)新型發(fā)展體系。

    全國政協(xié)委員、上海垣信衛(wèi)星科技有限公司董事長張琦表示，結合千帆星座建設情況，應提升我國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網產業(yè)發(fā)射組網速度、強化供應鏈能力、健全金融保障體系、拓展應用場景與全球業(yè)務、推動核心技術攻關，加快形成自身綜合競爭優(yōu)勢。

    北京紫微宇通科技有限公司董事長張曉敏認為，“十五五”期間，中國商業(yè)航天有望在更多新領域實現(xiàn)突破，例如，太空旅游、載人航天探月等領域，真正形成具有中國特色的商業(yè)航天發(fā)展模式。

    商業(yè)航天的應用版圖正在持續(xù)擴容。錦沙資本總經理、管理合伙人劉尚向《證券日報》記者表示，在C端，通信板塊的增長潛力日漸清晰，太空旅游等新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)；在B端，空間操作、太空算力等前沿領域展現(xiàn)出廣闊前景。

    劉尚表示，隨著太空算力、航天文旅等新賽道加速興起，其影響力將向上游傳導，帶動材料、基礎加工等領域升級，同時向下延伸至更廣泛的地面應用場景，最終形成“一業(yè)興帶百業(yè)旺”的輻射效應。

    夯實底座

    產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)齊發(fā)力

    規(guī)?；l(fā)展的前提，是太空基礎設施建設的持續(xù)完善與產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)力。

    國際電信聯(lián)盟（ITU）官網顯示，2025年12月25日到31日期間，我國正式向ITU提交新增20.3萬顆衛(wèi)星的頻率與軌道資源申請，覆蓋14個衛(wèi)星星座，包括中低軌衛(wèi)星。據(jù)統(tǒng)計，這是我國迄今規(guī)模最大的一次國際頻軌集中申報行動。

    20.3萬顆大規(guī)模衛(wèi)星申報的背后，體現(xiàn)了全球范圍內對太空基礎設施建設的高度共識。無論是當前重點推進的通信基礎設施，還是未來面向太空存儲、太空算力等領域的戰(zhàn)略布局，均需以完善的基礎設施為前提，方能實現(xiàn)各類太空應用的規(guī)?；涞嘏c商業(yè)化運營。

    張琦表示，作為新一代空間基礎設施，我國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網仍處于“邊建邊用”的早期階段，需要在確立市場地位、形成市場競爭力等方面加快進程。

    劉尚表示，我國商業(yè)航天產業(yè)鏈逐步完善和壯大。放眼當下，我國商業(yè)航天企業(yè)肩負著低軌衛(wèi)星星座的規(guī)?；M網、運載火箭的常態(tài)化運力供給等太空基礎設施建設的重要使命。

    生態(tài)構建的緊迫性推動全產業(yè)鏈發(fā)展提速。銀河航天（北京）網絡技術有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術官（CTO）朱正賢告訴《證券日報》記者，以衛(wèi)星互聯(lián)網為代表的全新太空經濟時代正在到來。

    與此同時，商業(yè)航天產業(yè)鏈的數(shù)據(jù)安全底座也在同步構建。遠江盛邦安全科技集團股份有限公司董事長權小文告訴《證券日報》記者：“相比于技術的進一步突破，現(xiàn)在更重要的是規(guī)?；M網和商業(yè)模式的跑通。”

    北京航天馭星科技股份有限公司副總裁、總師曹夢告訴《證券日報》記者，地面測試無法覆蓋飛行工況，還需要盡快提高飛行試驗測試頻次，從而提升我國運載火箭和衛(wèi)星產品的工程化水平。同時，發(fā)射頻次的提升有望進一步提速太空基礎設施規(guī)?；渴?。