本報記者/趙彬彬 見習記者/王僖

    1月8日，對于濰柴動力來說是極其重要的一天。當天上午，在2018年度國家科學技術獎勵大會上，濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲國家科技進步一等獎。同日下午，濰柴動力推出了中國商用車動力總成的最高配置——13G發(fā)布暨卓越動力系統(tǒng)正式上市。

    獲中國質(zhì)量獎后再獲國家科技進步一等獎

    國家科學技術獎由國務院設立，是中國最高規(guī)格的政府獎，旨在獎勵為科技進步做出突出貢獻的公民、組織，每年頒發(fā)一次。1月8日，濰柴動力榮獲國家科技進步一等獎，是繼榮獲中國質(zhì)量獎之后所獲得的又一重量級獎項，也是全國機械行業(yè)（本次）唯一一個科技創(chuàng)新一等獎。

    濰柴動力董事長譚旭光表示：“這份榮譽是對我們十年來牢記習總書記教誨，心無旁騖攻主業(yè)的最大褒獎，是對濰柴數(shù)十年來扎扎實實搞創(chuàng)新、堅持不懈科研攻關的巨大肯定，是濰柴人落實國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、實現(xiàn)科技強企的最有力證明，我們用實力和擔當撐起了中國重型商用車行業(yè)自主品牌的脊梁。”

    據(jù)了解，濰柴動力此次獲獎項目“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”，是濰柴動力十年自主創(chuàng)新的集大成者。其動力總成，由濰柴發(fā)動機、法士特變速器和漢德車橋組成，是重型商用車的核心和關鍵?；趧恿偝梢惑w化的思想，在動力總成運行規(guī)律、整車道路排放控制、系統(tǒng)可靠性開發(fā)與評價、專業(yè)化研發(fā)與制造等四個方面實現(xiàn)了技術創(chuàng)新突破。經(jīng)專家鑒定認為，項目“總體技術居國際先進水平，其中動力總成的變斜率踏板特性控制技術達到國際領先水平”。

    行業(yè)研究表明，動力性、經(jīng)濟性、排放特性和可靠性提升是重型商用車行業(yè)的世界性難題，其重要原因是動力總成三大核心部件獨立研發(fā)制造，缺乏一體化研究，發(fā)動機的性能優(yōu)勢無法得到最佳發(fā)揮。

    譚旭光介紹，該項目徹底扭轉(zhuǎn)了我國缺少重型動力總成核心技術的困局，支撐自主品牌重型商用車獨占國內(nèi)市場99%的份額并批量出口，形成了我國重型商用車動力總成在全球的競爭優(yōu)勢。

    十年自主創(chuàng)新為國家交出亮麗答卷

    濰柴動力榮獲國家科技進步一等獎后，譚旭光談起濰柴動力動力總成的“系統(tǒng)開發(fā)”的模式，表示濰柴動力確定的發(fā)展創(chuàng)新的戰(zhàn)略價值觀是濰柴動力取得成功的主要原因。

    一路走來，異常艱辛，也體現(xiàn)了濰柴人堅持自主創(chuàng)新的信念。

    據(jù)了解，在成功引進奧地利斯太爾項目后，經(jīng)過十幾年的消化吸收和自主創(chuàng)新積淀，濰柴走向了自主開發(fā)道路，成功開發(fā)出了中國首款具有完全自主知識產(chǎn)權的WP10/12系列藍擎國三電控共軌重型發(fā)動機，特別是自主研發(fā)的電控ECU核心技術，從根本上突破了國際壟斷。

    2005年濰柴戰(zhàn)略收購湘火炬，整合旗下陜汽重卡、法士特變速器、漢德車橋優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，首創(chuàng)全球“重型柴油機+變速器+車橋”動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式，打造了全球首家動力總成研發(fā)基地。

    為了推動項目研發(fā)進程，近10年濰柴發(fā)動機板塊累計研發(fā)投入150多億元，并在濰坊、上海、濟南、西安和美國芝加哥、德國亞琛、日本東京等地搭建起全球協(xié)同研發(fā)平臺，與德國博世、奧地利AVL、清華大學、斯坦福大學等全球知名科研院校、企業(yè)建立深度合作，整合全球資源，協(xié)同技術研發(fā)，最終形成的全系列重型商用車動力總成產(chǎn)品，形成了我國大批量、多品種、個性化、高品質(zhì)的獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)了向客戶單一提供發(fā)動機轉(zhuǎn)為向客戶提供動力總成系統(tǒng)的跨越。

    濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”突破和掌握了重型商用車動力總成設計研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化前沿核心技術，培育了自主的產(chǎn)業(yè)鏈和高水平的研發(fā)團隊，建成了內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室和國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術研究中心等四個國家科技創(chuàng)新平臺，引領了全球商用車動力總成行業(yè)技術發(fā)展，使我國商用車核心技術牢牢掌握在自己手中。

    近三年，濰柴的動力總成產(chǎn)品累計實現(xiàn)銷售收入912億元，新增利潤109.4億元。產(chǎn)品廣泛應用于重型商用車各領域，已成為國內(nèi)主流卡車和客車企業(yè)產(chǎn)品的標準配置，取得了巨大的經(jīng)濟效益。項目產(chǎn)品每年節(jié)約燃油1037萬噸，減少CO2排放3266萬噸，為我國節(jié)能減排做出了巨大貢獻。習近平總書記稱贊濰柴十年發(fā)展，交出了一份亮麗的成績單，沉甸甸的！

    卓越動力系統(tǒng)上市重新定義中國商用車新標準

    榮獲中國科技領域最高獎項后，1月8日下午，濰柴在國家會議中心舉行濰柴動力13G發(fā)布暨卓越動力系統(tǒng)上市儀式，推出了中國商用車動力總成的最高配置，重新定義中國商用車新標準。

    據(jù)介紹，該系統(tǒng)搭載了具有最先進指標的濰柴13G加強版發(fā)動機，以及最優(yōu)配置的法士特1810集成化AMT自動變速器和漢德HDZ425單級減速驅(qū)動橋。其中，濰柴動力13G加強版發(fā)動機進一步挑戰(zhàn)可靠性和壽命新高度，B10壽命180萬公里，保養(yǎng)里程12萬公里，功率最高可達650馬力，最大扭矩2650N•m，最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min，其可靠性、油耗、噪音、輕量化等指標均領先行業(yè)競品；法士特1810集成化AMT自動變速器，實現(xiàn)機械硬件與電控硬件的深度集成，提升系統(tǒng)性能和可靠性，相比國內(nèi)現(xiàn)有AMT，具有明顯的技術優(yōu)勢；HDZ425單級減速驅(qū)動橋，重量較競品同類產(chǎn)品輕10%以上，傳動效率與國際車橋水平相當，較競品同類產(chǎn)品高出3%。

    譚旭光表示，該款卓越動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的最佳匹配，將以高端指標、高可靠性和高品質(zhì)，為客戶提供最具競爭力的產(chǎn)品，持續(xù)引領未來大馬力商用車的發(fā)展方向，實現(xiàn)中國商用車動力系統(tǒng)在全球的突圍與超越。