■本報記者 黃作金 見習記者 李正

    據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計顯示，截至今年5月9日，已有70余家上市公司發(fā)布了重組預案，從行業(yè)分布來看，集中在機械設備、電氣設備、公用事業(yè)、化工、醫(yī)藥生物等。

    并購重組政策重大變化

    鼓勵專注主業(yè)

    日前，證監(jiān)會公示了第七屆并購重組委委員擬任人選。而在此之前，證監(jiān)會已經(jīng)發(fā)布了多項并購重組鼓勵政策，涉及調(diào)價機制、經(jīng)營性資產(chǎn)認定、小額快速審核、配套募集資金、被否IPO企業(yè)借殼間隔期等。

    中泰證券政策組負責人楊暢昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，并購重組委換屆疊加近期的一系列并購政策，集中體現(xiàn)了監(jiān)管部門希望通過簡化行政審批、強化靈活定價機制和解決重組后資金壓力等措施，解決在并購重組中各方存在的實際困難，從而為上市公司運用并購工具發(fā)展壯大提供了更大的運作空間。這將激發(fā)二級市場活力，逐漸帶動投資者信心的恢復。

    對于并購重組市場未來的格局走向，申萬宏源證券研究所首席市場專家桂浩明認為，未來重組市場仍將會有一個比較明顯的導向，就是更加主張一家企業(yè)在主業(yè)體系下的整合，而不是過多的跨行業(yè)。他認為，這更加符合重組本身的概念，而且有利于通過整合實現(xiàn)外延式的擴張，通過整合資源的優(yōu)勢配置，實現(xiàn)上下游的協(xié)調(diào)。

    央企并購重組加速

    “忽悠式”重組人人喊打

    今年并購重組的企業(yè)中不乏國企、央企身影。據(jù)《證券日報》記者梳理，這類企業(yè)的并購重組具有籌劃周期長、重組體量大、涉及企業(yè)多、行業(yè)跨度廣等特點。

    以中國船舶為例，從公司2019年4月27日發(fā)布的發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關聯(lián)交易預案（修訂稿）（以下簡稱“預案修訂稿”）可以發(fā)現(xiàn)，公司于2018年2月26日召開了第六屆董事會第二十八次會議，審議通過了《關于公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)方案的預案》及相關議案，并公告了原有預案，截至近日，中國船舶仍在對預案進行修訂，可見公司籌劃并購重組的周期跨度將以年為單位計算，籌劃周期之長可見一斑。

    國金證券分析師王華君表示，重組整合是我國船舶制造業(yè)優(yōu)結(jié)構(gòu)、補短板的必要手段。國資委主任肖亞慶此前曾表示，船舶制造是戰(zhàn)略性重組領域之一，未來整合空間較大。“兩船”資產(chǎn)、業(yè)務部分重疊且各有側(cè)重，南船側(cè)重船舶制造，北船側(cè)重船舶設計與配套，若重組成功，軍船業(yè)務將更好協(xié)同、民船業(yè)務有望形成合力，突破高技術船型與共拓海外市場。

    除了像中國船舶、建研院這樣的大型央企或者國企，也有一些市值低的上市公司在進行重組。

    業(yè)內(nèi)人士表示，這些公司中，部分是為了企業(yè)未來發(fā)展需要進行的資源整合再分配，但也不排除有些“動機不純”的公司在進行“忽悠式”重組。

    事實上，對于“忽悠式”重組，監(jiān)管層一直以來都是重拳出擊，并且多次表態(tài)要加大執(zhí)法力度，提高違法成本，凈化資本市場環(huán)境，維護市場秩序，嚴懲擾亂市場秩序的害群之馬。切實優(yōu)化監(jiān)管制度，發(fā)揮重大資產(chǎn)重組服務供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的積極作用，支持實體經(jīng)濟發(fā)展。

    桂浩明提醒投資者，參與重組概念股，需要謹慎。“目前重組概念不如以前風光，因為前幾年的資產(chǎn)重組可能給市場留下了一些陰影。”桂浩明說，未來重組市場的機會出現(xiàn)在兩方面：第一，重組以后企業(yè)獲得新的利潤增長點，擴大了公司的經(jīng)營能力；第二，企業(yè)面貌改變后，企業(yè)的行業(yè)布局更加完整，對企業(yè)的估值提升有作用。

（策劃 黃作金 李正）