■本報記者 吳奕萱

    10月14日晚間，旭升股份發(fā)布公告稱，公司擬募資12億元將投入新能源汽車精密鑄鍛件項目（二期）以及汽車輕量化零部件制造項目。

    在國內(nèi)乘用車銷量下滑、新能源補貼退坡的背景下，為了了解旭升股份本次非公開發(fā)行募資的合理性，《證券日報》記者前往了位于寧波的公司總部。

    公告顯示，旭升股份本次募投項目圍繞公司主營業(yè)務(wù)展開，是公司現(xiàn)有產(chǎn)品的拓展與延伸，通過引進設(shè)備提高產(chǎn)品技術(shù)含量，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有利于公司提升整體產(chǎn)能水平，抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)及汽車輕量化發(fā)展機遇。

    近年來我國新能源汽車發(fā)展迅速，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%?！?ldquo;十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中也指出，至2020年，我國新能源汽車當(dāng)年產(chǎn)銷將實現(xiàn)200萬輛以上，累計產(chǎn)銷將超過500萬輛。

    當(dāng)前新能源汽車面臨的主要問題是續(xù)航里程較短，輕量化設(shè)計是新能源汽車降重減耗的主要措施。鋁及鋁合金材料因具有密度小、耐蝕性好、可回收再生、節(jié)能等優(yōu)良特性，在汽車輕量化中受到了極大的關(guān)注，并逐步從過去主要用于發(fā)動機、變速箱等功能件轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用在汽車的各個方面，目前特斯拉ModelS等車型已采用全鋁設(shè)計。

    旭升股份董秘周小芬介紹：“公司本次擴產(chǎn)將建立自原材料生產(chǎn)、自動化制造和品質(zhì)檢測一體化的先進生產(chǎn)線，生產(chǎn)的高端鑄鍛件主要用于汽車懸掛及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是前次募投項目產(chǎn)能的進一步擴充。”

    公司新能源汽車精密鑄鍛件項目（一期、二期合計）所生產(chǎn)的產(chǎn)品可以配套滿足70萬至90萬輛的整車需求。她表示，“隨著汽車輕量化的快速發(fā)展，未來鋁合金鍛件滲透率將進一步提升，汽車底盤懸掛系統(tǒng)的鋁合金鍛件市場前景巨大。”

    據(jù)悉，公司本次項目達產(chǎn)后“新能源汽車精密鑄鍛件產(chǎn)品”以及“汽車輕量化零部件產(chǎn)品”將分別新增產(chǎn)能685萬件、720萬件，而頻繁募資擴產(chǎn)是否會產(chǎn)生產(chǎn)能閑置風(fēng)險也是投資者對旭升股份本次募資重點關(guān)注的問題之一。

    對此，旭升股份董事長徐旭東對《證券日報》記者表示：“公司屬于重資產(chǎn)企業(yè)，鋁合金鍛件生產(chǎn)技術(shù)難度高、工藝復(fù)雜、投資額較大，尤其是六號工廠最新的連鑄連鍛生產(chǎn)線設(shè)備都是國外進口。”

    據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析：“目前國內(nèi)高端鑄鍛件主要依賴進口和跨國公司在國內(nèi)的生產(chǎn)廠供應(yīng)，整體產(chǎn)能不足、價格偏高，旭升股份擴產(chǎn)的產(chǎn)品未來具有良好的市場機會。”

    徐旭東透露，為完成本次擴產(chǎn)產(chǎn)品的銷售，公司積極與客戶開展前期的溝通與技術(shù)開發(fā)，截至目前，公司已與寶馬、奔馳、奧迪、福特、保時捷、克萊斯勒等整車廠或其一級供應(yīng)商開展意向性的合作和洽談，部分客戶計劃將于本年下半年開始送樣并開展全面合作。同時，公司已與特斯拉中國達成了合作，進一步保障了本次擴產(chǎn)的產(chǎn)能消化。