本報記者 謝嵐 見習記者 張軍兵
3月22日晚間,工業(yè)富聯(lián)披露2021年度業(yè)績報告,報告顯示,工業(yè)富聯(lián)共實現(xiàn)營業(yè)收入4395.57億元,同比增長1.8%;歸屬于上市公司股東的凈利潤200.1億元,同比增長14.8%。
工業(yè)富聯(lián)稱,受益于數字經濟的蓬勃發(fā)展,公司在全球疫情反復、缺芯缺料的大背景下,實現(xiàn)業(yè)績逆勢成長。
在目前復雜的形勢下,工業(yè)富聯(lián)如何確保未來營收增長?新的投資布局方向重點為何、能否持續(xù)盈利?公司在3月23日的2021年度業(yè)績交流會上做出了回答。
數字經濟浪潮下三大業(yè)務持續(xù)增長
據IDC研究預測,到2022年全球65%的GDP將由數字化來推動,從2020年到2023年數字化轉型的直接投資也將超過6.8萬億美元;2025年中國ICT市場規(guī)模將達到4.2萬億人民幣。
“無論是全球還是國內,數字經濟的繁榮發(fā)展,勢必為工業(yè)富聯(lián)業(yè)績的持續(xù)穩(wěn)定增長創(chuàng)造巨大的空間和機會。”工業(yè)富聯(lián)副董事長鄭弘孟在2021年公司業(yè)績說明會上表示。
年報顯示,工業(yè)富聯(lián)2021年通信及移動網絡設備、云計算、工業(yè)互聯(lián)網三大業(yè)務板塊均實現(xiàn)業(yè)績穩(wěn)定增長。
作為公司一直看重的云計算板塊,全球數據中心及云服務需求持續(xù)爆發(fā),該板塊2021年實現(xiàn)營收1776.94億元,同比增長1.36%。其中,服務器銷售總量穩(wěn)居全球領先地位。鄭弘孟表示,2022年在疫情持續(xù)反復、各企業(yè)加速數字化的轉型及在“東數西算”政策下的數據中心集群化等共同因素的驅動下,市場將持續(xù)催生對云端服務的強勁需求。
在通信及移動網絡設備板塊,2021年共實現(xiàn)營收2589.66億元,同比增長1.95%。其中,基站路由器、400G交換器等5G相關設備和智能家居設備成為該板塊業(yè)績成長的重要動力。鄭弘孟表示,在2022年到2025年全球將進入5G的基建高峰期,這將繼續(xù)推動公司在此板塊的業(yè)務。
作為增速最快的工業(yè)互聯(lián)網板塊,2021年該板塊實現(xiàn)營收同比增長16.92%至16.85億元,毛利率增至43.87%。期內,工業(yè)富聯(lián)助力打造的世界級“燈塔工廠”增至5家,數量處于行業(yè)前列。鄭弘孟強調,公司現(xiàn)可通過燈塔工廠及標桿的樹立、標桿企業(yè)產業(yè)鏈中的客戶延伸及云平臺的規(guī)模效應,實現(xiàn)可量化的模式,持續(xù)觸達更多客戶。
熱點提前布局打造未來第二增長曲線
除去數字經濟外,新能源汽車、半導體和元宇宙這三大市場熱點,工業(yè)富聯(lián)也均未錯過,以打造公司未來第二增長曲線。
在半導體領域,工業(yè)富聯(lián)在年報中表示,公司將憑借智能制造經驗積累及高端精密裝備技術,重點布局先進封裝、測試、裝備及材料、EDA軟件、芯片設計等領域。
在元宇宙領域,公司發(fā)揮在5G和Wi-Fi6等方面的技術優(yōu)勢,在元宇宙的基礎設施、人機交互、去中心化等方面都將持續(xù)深入布局。
在新能源汽車領域,工業(yè)富聯(lián)稱將繼續(xù)聚焦電驅、車聯(lián)網、雷達等模塊,推動新能源汽車輕量、省電和智能化發(fā)展。圍繞該領域,2021年,工業(yè)富聯(lián)完成了對恒驅電機的收購;與創(chuàng)新金屬就鋁合金技術開展合作,致力于新能源汽車輕量化;牽手全球半導體龍頭恩智浦,合作開發(fā)智能座艙。
對于這三個板塊,工業(yè)富聯(lián)高管主要針對新能源汽車和元宇宙的投資進行了詳細介紹,而不少新能源汽車項目即將量產,成為這次業(yè)績說明會的主要亮點。
“在車體輕量化開發(fā)以及智能座艙方案中,我們與創(chuàng)新金屬簽署了戰(zhàn)略合作,目標是在2023年進行量產;在汽車馬達、高壓連接器等模塊,目前都有方案在進行,可望2023年進入量產;新能源車用AI運算單元方面,目前所設計生產的L3/L4產品都已量產,L5產品也已進入排程。此外,V2X的車載模塊、車載終端、智能車載設備等,都會在2023年開始發(fā)力。”鄭弘孟向《證券日報》記者表示。
在元宇宙領域,工業(yè)富聯(lián)董事周泰裕向記者表示,公司在端邊、云以及網的技術都已展開布局。另外,公司投資了視頻云領域中正申報上市的隨銳科技,在元宇宙領域基礎技術方面已共同展開探索。
(編輯 上官夢露)
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