本報記者 趙彬彬

    會否退市懸疑尚未解，主營鋼材、煤炭貿易的*ST園城又把目光投向了時下火熱的新能源領域。

    6月21日，*ST園城公告稱：“為了進一步推進新能源建設，公司發(fā)展戰(zhàn)略及實際經營的需要，公司擬投資成立全資子公司江西瑞宇鋰能有限公司”（以下簡稱“瑞宇鋰能”）。當日，公司股票漲停，報收8.76元/股。

    此前，*ST園城也曾多次跨界，均以失敗告終。透鏡公司研究創(chuàng)始人況玉清接受《證券日報》記者采訪時表示，新能源行業(yè)本身就有技術、人才、資本壁壘，并且新能源領域技術和產品也是快速迭代的。現在有多容易進去，那么未來就有多容易被淘汰掉，這兩者的可能性是一樣大的。

    跨界新能源

    公告顯示，公司擬設立的瑞宇鋰能，注冊資本為2000萬元，由*ST園城持有其100%股權，為公司全資子公司。

    *ST園城表示，設立全資子公司瑞宇鋰能，是公司基于戰(zhàn)略布局及長遠發(fā)展所做出的決策，有利于促進公司實現戰(zhàn)略目標，改善公司產業(yè)結構，提高公司綜合競爭能力，促進公司長期可持續(xù)發(fā)展，對公司具有積極的戰(zhàn)略發(fā)展意義。

    這并不是公司近期第一次要跨界新能源了。

    今年5月10日，*ST園城曾公告稱，5月9日公司與江西科宇新能源技術有限公司（以下簡稱“科宇新能源”）及其兩位股東海南諾科新能源科技中心（有限合伙）和宜春市光宇企業(yè)管理服務中心（有限合伙）簽署《重組意向協(xié)議》，約定公司擬通過增資方式取得科宇新能源51%股權。

    彼時，公司稱《重組意向協(xié)議》僅為意向性投資協(xié)議，該收購事項尚需進行全面盡職調查、審計或資產評估，交易各方將根據相關結果進一步協(xié)商洽談。同時，預計該交易構成重大資產重組，需提交公司董事會、股東大會審議，并需經有權監(jiān)管機構批準后方可正式實施。

    對于該事項，公司證券部相關人士對《證券日報》記者表示，目前重組事項還沒有新的進展，如有，公司會第一時間公告。

    北京特億陽光新能源總裁祁海坤向《證券日報》記者表示，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展帶動下，以動力電池為載體的龐大產業(yè)鏈和供應鏈帶來的萬億元級別的業(yè)務規(guī)模是非常誘人的。而選擇江西投資，應該是看重該地區(qū)較好的鋰資源。

    仍存退市風險

    除了本次跨界新能源外，2020年以來，*ST園城還先后與津彤源、圣窖酒業(yè)、浙江元集等多家企業(yè)傳出“緋聞”，欲涉足領域包含危廢處置、白酒、新材料等領域。不過，最終全部“告吹”。

    *ST園城前身為煙臺華聯，1996年登陸上交所，曾是山東省煙臺市首家上市公司。近年來，公司主業(yè)不振，發(fā)展陷入困境。根據東方財富choice數據，2016年至2020年，公司營業(yè)收入全部低于1億元，歸母凈利潤則時虧時賺。由于公司2020年出現虧損，且主營業(yè)務收入低于1億元，公司股票在2020年年報披露后被實施“退市風險警示”處理。股票簡稱由“園城黃金”變更為“*ST園城”。

    2021年，*ST園城擴大了貿易規(guī)模，營業(yè)收入達到2.25億元，同比增長757.99%；同時，凈利潤也由負轉正，歸母凈利潤和扣非凈利潤分別為297.5萬元和84.9萬元。由此，*ST園城也向上交所提出了撤銷公司股票退市風險警示的申請。

    不過，公司2021年年報中仍有多個問題待解，上交所也于公司2021年年報披露當日向公司下發(fā)了問詢函，對多個問題進行深究。比如，2021年，公司營收大幅增長，但期初和期末庫存商品均為0，且期末應收款項余額較小；實現扭虧，但銷售費用和管理費用分別為0萬元和257萬元，較上年分別下降100%、40.6%。

    對于上述問詢函，*ST園城已經8次延期回復。“目前回復工作仍在進行中，何時能完成仍不確定。”公司前述人士表示，“延期回復主要是因為涉及的事項多，需要較長時間。同時，本次回復直接關系到公司是成功摘星摘帽還是直接退市。如果回復獲得交易所認可，公司股票將成功摘星摘帽，如果不被認可，將面臨退市。”