本報記者 吳文婧

    1月30日晚間，日發(fā)精機發(fā)布業(yè)績預告，預計2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損12億元至16億元。凈利潤虧損主要是受全資子公司日發(fā)捷航投資有限公司的下屬實際經(jīng)營主體Airwork Holdings Limited影響。

    公告顯示，預計非經(jīng)常性損益項目對歸屬于上市公司股東凈利潤的影響金額約為-6.5億元至-8.5億元。主要是受地域沖突、雙邊制裁等不可抗力因素影響，公司預計無法收回Airwork在俄羅斯境內的5架757飛機，對其全額計提減值準備；因出售直升機公司全部股權產(chǎn)生的投資損失；以及公司收到的政府補助及理財產(chǎn)品投資收益等。

    除此之外，日發(fā)精機方面表示，為提升產(chǎn)品的競爭力和更好適應市場需求，公司在2022年度加大研發(fā)投入，整體上高端智能制造業(yè)務經(jīng)營穩(wěn)定；公司國內機床業(yè)務板塊憑借著良好的產(chǎn)品性能，充分把握市場機遇，銷售收入平穩(wěn)增長。

    日發(fā)精機董秘祁兵向《證券日報》記者表示：“公司深耕工業(yè)母機領域二十年，高端裝備制造業(yè)務已經(jīng)覆蓋了航空航天、汽車及零部件、工程機械、軌道交通、電力及能源、軸承制造等多個行業(yè)和領域。公司資源將聚焦于主業(yè)，著重發(fā)展高端裝備智能制造領域，并提升研發(fā)水平。”

    據(jù)了解，隨著國內經(jīng)濟及市場的不斷發(fā)展，日發(fā)精機產(chǎn)品系列不斷豐富，近兩年加大了行業(yè)開拓力度，目前已進入風電軸承領域及新能源汽車零部件制造領域。

    “公司的五軸及三軸龍門加工中心設備目前已有應用于風電軸承領域，高端軸承加工設備應用于新能源汽車的電機軸承等，立加臥加應用于新能源汽車副車架的加工。”祁兵表示，新能源汽車的電機軸承、輪轂軸承、空調軸承、差速器軸承都可以用公司的設備加工，“公司與新能源汽車上游建立了合作關系，我們的客戶為華為汽車提供了電機軸承。后續(xù)公司也會更加注重市場開拓力度，提升市場占有率。”

    高端裝備制造業(yè)是國家產(chǎn)業(yè)核心競爭力的重要標志，行業(yè)科技創(chuàng)新能力的提高，能有效提升制造行業(yè)的生產(chǎn)力水平，在我國建設經(jīng)濟強國的道路上具有推動支持作用。

    IPG中國首席經(jīng)濟學家柏文喜向《證券日報》記者表示：“高端裝備制造在工業(yè)經(jīng)濟中發(fā)揮著基礎保障性作用，其自主可控是支持我國工業(yè)經(jīng)濟獨立發(fā)展與建立自主體系重要條件，未來市場空間巨大而前景良好，行業(yè)內上市公司將面臨著更好的歷史性機遇。”

    祁兵向記者表示，智能制造行業(yè)作為“中國制造2025”的重點發(fā)展行業(yè)，在下游市場需求持續(xù)增長的背景下，未來存在著廣闊的發(fā)展空間和發(fā)展機遇，未來幾年內日發(fā)精機將在以高端裝備智造為主業(yè)的基礎上打造更多細分市場。

（編輯 張偉 孫倩）