本報記者 張軍兵

    3月7日晚，美格智能發(fā)布非公開發(fā)行股票發(fā)行情況報告書，確定此次定增發(fā)行價格為28.46元/股，首輪配售數(shù)量2120.85萬股，募集資金總額約6.04億元，而此次募資結果已基本達到擬募集金額目標。

    其中，華泰資管旗下多項產品參投合計1.47億元，華夏基金、諾德基金及景順長城基金分別參投7200萬元、7100萬元、5500萬元；而泰康資管、中國華電、UBSAG、中信建投、大連海融高新投等多家知名機構、企業(yè)也參投2000萬元以上。

    公告顯示，2月11日發(fā)行人及主承銷商向共計210名投資者發(fā)送了《認購邀請書》及其附件文件；此外，截至2月20日，另有17名投資者也表達了認購意愿。

    “就公告披露來看，此次美格智能定增市場熱度較高，參與定增的投資者多為券商、公募基金等頭部機構，陣容相當豪華，這也說明了公司發(fā)展較受市場認可。”一位券商投行人士向《證券日報》記者表示。

    據(jù)此前定增公告顯示，美格智能擬募資6.04億元。其中，4.03億元投資5G+AIoT模組及解決方案產業(yè)化項目，0.51億元用于研發(fā)中心建設項目，1.5億元用于補充流動資金。

    作為物聯(lián)網(wǎng)模組行業(yè)的后起之秀，美格智能通過深耕車載和FWA（固定無線接入）景氣賽道，依靠多年華為合作技術底蘊和比亞迪等客戶資源，目前已成為全球智能模組前三龍頭。

    目前，公司主要以無線通信模組+物聯(lián)網(wǎng)解決方案產品雙輪驅動，在智能網(wǎng)聯(lián)車、FWA和物聯(lián)網(wǎng)泛連接領域三大業(yè)務方向發(fā)展。

    據(jù)悉，此次5G+AIoT模組及解決方案產業(yè)化項目建設周期為24個月，達產年營業(yè)收入5.72億元，利潤總額7069.39萬元。

    公司稱，該項目是順應車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展趨勢，擴大公司銷售規(guī)模的必要選擇。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)車及新零售市場，無線通訊模組滲透率持續(xù)提升，行業(yè)增量空間擴大；此項目能夠進一步提升公司5G+AIoT模組在智能網(wǎng)聯(lián)車和新零售領域的市場占有率。

    受益于高景氣度物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對無線通信模組的需求擴大，2017年至2021年公司收入復合增速達32.3%。2022年前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入18億元，同比增長36.27%，實現(xiàn)歸母凈利潤1.22億元，同比增長53.95%。

    “公司業(yè)績增長主要來自于新能源車智能座艙領域的5G智能模組、面向海外運營商的5GFWA產品出貨量大幅提升。截至2022年前三季度，公司車載領域收入較去年同期實現(xiàn)翻倍以上增長，F(xiàn)WA領域持續(xù)保持高速增長。”美格智能在此前機構調研中表示。

    據(jù)Counterpoint預測，到2030年全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模組的出貨量預計將超過12億個，CAGR達12%，5G將于2023年至2030年實現(xiàn)高速增長，CAGR達到60%，在不同制式網(wǎng)絡增速中占據(jù)絕對優(yōu)勢。

    “全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)市場將在未來十年時間內從4G過渡到5G，驅動行業(yè)新一輪成長。汽車作為主要下游應用領域之一，也在逐漸進化為移動智能終端，成為未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的全新增量。”一位通信行業(yè)分析師向記者表示。

    國金證券研究認為，公司車載業(yè)務主要為比亞迪漢、唐、海豹、騰勢D9車型提供5G智能模組，隨相關車型放量及后續(xù)公司為多家Tier1與主機廠提供后裝業(yè)務，公司智能模組出貨量迎來快速提升；FWA業(yè)務受益于海外市場旺盛需求，以及華為市場份額釋放，未來產品出貨量也有望維持高速增長。預計公司2022年至2024年營收分別為26.4億元、37.4億元、53.4億元，同比增速分別為34.2%、41.6%、42.8%。

（編輯 才山丹）