本報記者 舒婭疆

    在“雙碳”戰(zhàn)略以及多重政策的驅(qū)動下，新能源產(chǎn)業(yè)迎來了重大發(fā)展機遇，成為市場關(guān)注的焦點。作為A股智慧路燈領(lǐng)域龍頭企業(yè)，華體科技近年來以“綠色、智能、創(chuàng)新”為主攻方向，以“新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品”為發(fā)展引擎，將新基建與新能源深度融合，探索新能源行業(yè)發(fā)展之路，在行業(yè)內(nèi)首次提出“基于智慧路燈的路側(cè)分布式儲能網(wǎng)”概念。

    《證券日報》記者3月15日從華體科技獲悉，公司推出的電動自行車充電解決方案“安易充”、“智慧路燈+充電樁”示范段等項目目前已成功在安徽、四川等地展開應用。“未來，華體科技將多維度探索綠色發(fā)展模式，在融合發(fā)展的道路上蓄勢突破。”公司相關(guān)負責人說道。

    已落地應用路側(cè)分布式超充儲能柱等產(chǎn)品

    華體科技董事長兼總裁梁熹介紹，此前部分地區(qū)高溫、缺電現(xiàn)象對人們生活、企業(yè)經(jīng)營帶來的影響引發(fā)了他和團隊的思考——如何通過儲能柜來緩解用電壓力。“市政儲能柜體積偏大，安裝太多不僅成本高，還讓市政道路變得擁擠。怎么解決呢？經(jīng)過多輪探討，我們認為市政路燈可以成為該方案最可行的載體。路燈網(wǎng)，也可以是巨大的儲能網(wǎng)。”他表示。

    據(jù)悉，“基于智慧路燈的路側(cè)分布式儲能網(wǎng)”是基于城市道路路燈分布廣、點位多的特征，利用路燈現(xiàn)有桿體和供電網(wǎng)絡，不新增設施，不占用城市空間，以桿體集成電池儲能、新能源快充，削峰填谷，形成“風光儲充放”的完整解決方案。而路側(cè)分布式超充儲能柱包含風能和光伏板、智慧路燈儲能艙、超級快充、應急能源接口、專用組串式儲能模組。電網(wǎng)低谷時段，儲能系統(tǒng)進行充電；電網(wǎng)高峰時段，儲能系統(tǒng)進行放電，每公里可儲電3000kwh。

    從具體應用情況來看，針對近年來電動自行車停車難、充電難等問題，華體科技于2021年11月發(fā)布電動自行車充電解決方案“安易充”，推出多種硬件造型，運用“電網(wǎng)接入端清潔穩(wěn)定、IP68防水防塵、過充保護、電流感知、斷電記憶、消防聯(lián)動”等多項功能，有效解決了小區(qū)、園區(qū)、商圈等場景的電動自行車充電難題。目前，該方案已在安徽省、四川省仁壽縣得到廣泛應用，形成了覆蓋區(qū)域的充電能源網(wǎng)絡。

    隨著新能源汽車的增多，城市道路上的新能源充電站供不應求，華體科技以智慧路燈這類載體為基礎，搭載智能充電設備，打造街邊充電場景。2022年11月，公司在成都雙流區(qū)金河路落地首批“智慧路燈+充電樁”示范段。目前，該場景已被復制到成都市雙流區(qū)多條道路。

    “新基建+新能源”應用場景受看好

    華體科技此次提出“基于智慧路燈的路側(cè)分布式儲能網(wǎng)”概念，被認為是公司探索“新基建+新能源”的技術(shù)創(chuàng)新，彰顯了其布局新能源賽道的決心。而以“智慧路燈+充電樁”等項目為代表，“新基建+新能源”的發(fā)展前景受到了市場人士的看好和期待。

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅接受《證券日報》記者采訪時表示：“利用智慧路燈做分布式儲能的應用場景具有良好的發(fā)展?jié)摿?。從商業(yè)化的角度來看，無論是智慧出行、電源管理、儲能、充電樁以及相關(guān)的信號展示和城市形象展示等，都可以通過智慧路燈這個載體得以體現(xiàn)。在我國各大城市構(gòu)建智慧城市的過程中，智慧路燈將是其向下細分應用市場的重要組成部分，預計智慧路燈搭載充電樁等功能的‘新基建+新能源’項目形式在新興城市、大中型城市具有較好發(fā)展?jié)摿?，未來這一形式向全國推廣的趨勢值得期待。”

    “基于智慧路燈的新能源儲能項目，是新基建+新能源相結(jié)合的一個重要應用點，有利于攤薄建設成本、提升應用效能，有望在未來公共服務領(lǐng)域得到廣泛應用，同時也將在城市建設的綠色轉(zhuǎn)型、智能化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮積極作用。”北京社科院研究員王鵬說道。

    無錫數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長吳琦認為，新基建+新能源的發(fā)展模式不僅對于超前布局新基建、穩(wěn)投資意義重大，對于發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)“雙碳”目標也是重要支撐，具體來看，新基建+新能源的未來發(fā)展模式將重點集中在兩個領(lǐng)域：一是面向新能源電力的新型電力系統(tǒng)建設，二是電動汽車充換電設施，這是目前電動汽車發(fā)展的短板之一。他向《證券日報》記者表示，預計在城市、公路沿線和鄉(xiāng)村等建設公共充電網(wǎng)絡，通過“換電+儲能”彌補充電樁短板等場景將受到較多關(guān)注。

（編輯 袁元）