本報記者 曹琦

    4月8日，深交所對萬年青下發(fā)監(jiān)管函。因萬年青未在預(yù)計觸發(fā)轉(zhuǎn)股價格修正條件的5個交易日前及時披露提示性公告，及未在觸發(fā)轉(zhuǎn)股價格修正條件次一交易日開市前披露修正或者不修正可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股價格的提示性公告，違反了相關(guān)規(guī)定。

    受水泥行業(yè)需求不振影響，萬年青業(yè)績承壓、股價低迷。中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜認為，水泥行業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要提高產(chǎn)業(yè)的附加值和競爭力，一方面需加強技術(shù)創(chuàng)新與智能化改造，例如，采用新型干法水泥生產(chǎn)線，提高熟料的燒成效率和質(zhì)量；另一方面，需對產(chǎn)業(yè)鏈進行延伸，如進入預(yù)拌混凝土、預(yù)制構(gòu)件等領(lǐng)域，提供一站式建筑材料解決方案。

    “萬青轉(zhuǎn)債”轉(zhuǎn)股價格觸發(fā)向下修正條件未及時披露

    公告顯示，萬年青曾于2020年6月3日公開發(fā)行了1000萬張可轉(zhuǎn)換公司債券，每張面值100元，發(fā)行總額10.00億元，募集資金凈額擬投資于江西德安萬年青水泥有限公司建設(shè)一條6600t/d熟料水泥生產(chǎn)線（配套余熱發(fā)電）項目和江西萬年青水泥股份有限公司萬年水泥廠2×5100t/d熟料水泥生產(chǎn)線（配套余熱電站）異地技改環(huán)保搬遷工程。

    經(jīng)過多次權(quán)益分派后，“萬青轉(zhuǎn)債”轉(zhuǎn)股價格由初始的14.16元/股調(diào)整為12.40元/股，3月25日，萬年青已出現(xiàn)任意連續(xù)30個交易日內(nèi)有15個交易日的收盤價低于“萬青轉(zhuǎn)債”當期轉(zhuǎn)股價格12.40元/股的80%（即9.92元/股）的情形，已經(jīng)觸發(fā)轉(zhuǎn)股價格向下修正條件。3月26日，公司董事會審議通過了《關(guān)于提議下修“萬青轉(zhuǎn)債”轉(zhuǎn)股價格的議案》，該議案尚需提交2023年年度股東大會審議，但是未及時對外披露。

    “上市公司要提升質(zhì)量，除了要在經(jīng)營層面發(fā)力，還應(yīng)進一步合規(guī)化，提升公司治理水平。”清暉智庫創(chuàng)始人宋清輝向《證券日報》記者表示。

    近年來，萬年青公司股價低迷，自2020年9月份股價一度沖高到18.94元/股后迅速回落，大部分時間均在下行通道。4月9日，萬年青股價報收于6.15元/股。

    股價長期低迷，與公司業(yè)績承壓有明顯關(guān)系。年報顯示，2023年萬年青實現(xiàn)營業(yè)收入81.9億元，同比下降27.4%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.29億元，同比下降41.17%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.82億元，同比下降49.08%。

    “受固定投資增速放緩，房地產(chǎn)市場開發(fā)投資繼續(xù)探底，水泥銷售市場持續(xù)萎縮、錯峰生產(chǎn)日趨嚴格等多重因素沖擊，水泥需求出現(xiàn)2021年以來的第三年下跌，市場需求全年低迷。低迷的水泥市場需求，導致全年水泥市場價格整體低位下行。”萬年青方面表示。

    行業(yè)需求有待改善

    年報顯示，2023年度萬年青水泥板塊的毛利率為14.09%，相比上一年度下降了3.95%；混凝土板塊毛利率為25.17%，相比上一年度增加了3.17%；骨料板塊毛利率為31.94%，相比上一年度下降了11.65%。

    對此，萬年青表示，從原材料價格的角度來看，公司所用石灰石全部由公司自有礦山開采所得，開采費用相對較低，對經(jīng)營業(yè)績影響較小，但水泥制造過程中受煤炭、電力價格影響較大。2023年以來，煤炭供需關(guān)系相對穩(wěn)定，全年均價較2022年有所回落，但煤炭價格仍居相對高位窄幅震蕩。公司通過加強與大型煤企合作、開拓新的采購渠道和資源等方式降低燃料成本，同時，通過精細化生產(chǎn)控制以降低煤電耗用量，并加大技術(shù)研發(fā)以尋找替代燃料等降低能源成本。報告期內(nèi)公司水泥及商砼生產(chǎn)成本分別降低13.16%、11.83%，有效增厚了利潤。

    展望2024年，水泥行業(yè)市場需求是否將有所改善？萬年青表示，當前中國經(jīng)濟回升向好，保障性住房建設(shè)、“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城中村改造“三大工程”的加快推進，昌九高鐵、昌北機場三期改擴建、鄱陽湖水利樞紐工程等基建項目的加快實施，將對水泥需求將起到重要的支撐作用。但與此同時，房地產(chǎn)投資持續(xù)下行、投資增速放緩、新增產(chǎn)能陸續(xù)釋放等實際情況也依然存在，將進一步加劇供需矛盾，不過機遇往往與挑戰(zhàn)并存，目前我國的戶籍城鎮(zhèn)化率、人均鐵路里程、人均公路里程等與美國、日本等發(fā)達國家相比仍有一定差距，長期來看我國人均基建水平仍有一定提升空間，或?qū)λ嘈枨笮纬梢欢ㄖ巍?/p>

（編輯 上官夢露）