本報記者 謝若琳 實習生 曹清

    8月18日，百世集團公布2020年第二季度財務業(yè)績。財報數據顯示，公司第二季度收入為84.18億元，同比下降4.2%；毛利潤為5.70億元，同比增幅9.6%。按美國公認會計準則（GAAP），第二季度歸屬于百世集團的凈虧損為3090萬元，2019年同期凈虧損為2240萬元；非美國公認會計準則下，第二季度公司凈利潤為1120萬元，2019年同期為650萬元。

    財報中顯示，收入減少的主要原因是快遞業(yè)務的平均售價（ASP）下降，但快遞業(yè)務量的增加部分抵消了下降。毛利潤的同比增長主要是由于提高了運行效率而成本持續(xù)降低，成本開支的減少部分與收入的減少抵消，快遞服務每件包裹的平均成本下降了21.5%，貨運服務每噸平均成本同比下降21.1%。

    今年5月8日，包括百世快遞在內多家快遞公司官宣上調快遞費用。百世快遞在費用上調公告中表示，因全國范圍內收費公路于5月6日零時恢復收費，快遞行業(yè)運輸成本上漲，為保障給客戶提供持續(xù)穩(wěn)定的優(yōu)質服務，決定5月8日起調整高速免費期間制定的優(yōu)惠政策。

    一位快遞行業(yè)業(yè)內人士在接受媒體采訪時表示，按照以往的經驗，價格調整應該是針對大客戶的，提價此前快遞運輸沒有過橋過路費，運輸成本降低，而且油價也便宜，快遞行業(yè)競爭激烈，為了留住大客戶，許多網點壓低價格讓利給大客戶。5月6日起高速恢復收費，運輸成本自然上漲，全網末端派送壓力增大，價格要相應調整。對散戶消費者來說，一直都是按照官網的價格，應該不會有什么影響。

    快遞行業(yè)專家趙小敏向《證券日報》記者表示，疫情原因相關成本增加，國家官方政策對快遞行業(yè)的優(yōu)惠，導致上半年快遞市場競爭激烈。

    本季度，隨著國內疫情逐步得到控制，各行業(yè)有序復工復產，線上消費持續(xù)增長。百世集團2020年第二季度快遞包裹量為22.74億件，2019年同期為19.06億件，同比增長19.3%，快遞服務收入同比下降5.4%至51.52億元。

    百世快運本季度貨運量為223萬噸，去年同期為173萬噸，同比增長28.9%，貨運服務收入同比增長4.5%至13.65億元。

    百世供應鏈第二季度履行訂單量為1.11億單，同比增長28.5%，供應鏈管理服務收入同比下降15.1%至509.7萬元。

    百世集團的首席財務官GloriaFan表示，公司在第二季度繼續(xù)努力降低成本和費用，同時通過重視高利潤賬戶和實施嚴格的信貸來控制和降低風險。

    在東南亞海外業(yè)務方面，截至2020年6月30日，泰國的包裹量增至1000萬，越南的包裹量增至575萬，公司在馬來西亞、柬埔寨和新加坡推出了快遞服務。

    百世集團董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧表示，公司致力于在充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中實現(xiàn)高質量增長。展望未來，公司計劃保持平衡的增長戰(zhàn)略，將繼續(xù)專注電商物流，加大科技應用和自動化的投入，通過強化跨業(yè)務協(xié)同效應，提升綜合服務質量。

    趙小敏向記者直言，第二季度百世研發(fā)投入等成本的下降，快遞售價的下降，非工會會計準則下凈收入的增長是為百世二次IPO提供良好市場氛圍的需要。明確市場定位，提升市場份額才是百世快遞當前最主要的需求。

（編輯 沈明）