本報記者 吳奕萱

    7月22日，容百科技正式在上交所掛牌上市。N容百以42.58元/股開盤，其發(fā)行價格為26.62元/股，收盤價為49.53元/股，漲幅達86.06%。公司募集資金除補充營運資金外將全部投入2025動力型鋰電材料綜合基地（一期）。

    容百科技主要從事鋰電池正極材料及其前驅體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品包括NCM523、NCM622、NCM811、NCA等系列三元正極材料及其前驅體。隨著新的補貼政策實施，新能源汽車補貼標準將與動力電池能量密度掛鉤，動力電池往三元方向發(fā)展的趨勢愈發(fā)明顯，國內(nèi)主流動力電池企業(yè)如寧德時代、比亞迪、國軒高科、天津力神等紛紛加大三元動力電池的布局。

    根據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2017年我國三元材料產(chǎn)量8.61萬噸，對應的前驅體需求量為8.49萬噸。而到2022年，我國三元材料產(chǎn)量將達到48.9萬噸，對應的前驅體需求量將達到46.5萬噸，未來市場需求空間巨大。

    其中，國內(nèi)市場對于NCM811的需求較為旺盛，但NCM811/NCA技術門檻較高，在制備工藝、設備以及生產(chǎn)環(huán)境等方面的要求明顯高于常規(guī)三元正極材料，大規(guī)模量產(chǎn)的難度也較高。2018年國內(nèi)NCM811銷量占NCM三元正極材料總體銷量比例不足6%，市場處于供不應求的狀況。

    國盛證券分析師王磊表示：“動力電池長周期的成本下降核心還是依賴于能量密度提升帶來的各環(huán)節(jié)材料單耗下降。高鎳動力電池優(yōu)勢明顯，除了降低成本，能量密度提升減輕車重可以降低百公里電耗，提升乘用車續(xù)航里程，正極高鎳化趨勢明確。但高鎳正極的循環(huán)性能及熱穩(wěn)定性較差，需要摻雜、包覆做材料改性方能在實際產(chǎn)業(yè)化中應用，設備精度、工藝要求大幅提升，技術難度顯著增加。”

    容百科技作為國內(nèi)首家突破NCM811大規(guī)模量產(chǎn)工藝的企業(yè)，取得了先發(fā)優(yōu)勢。通過與下游客戶的緊密合作，公司持續(xù)進行技術優(yōu)化和產(chǎn)品迭代。基于市場領先優(yōu)勢以及市場供不應求的現(xiàn)狀，公司NCM811產(chǎn)品價格相較于同行業(yè)競爭對手同類型產(chǎn)品具有一定溢價能力。

    王磊認為，高鎳正極技術門檻大幅提高將重塑產(chǎn)業(yè)格局，以容百科技為代表的技術領先公司優(yōu)勢放大，市場份額將逐步擴大；同時由于正極燒結環(huán)節(jié)的技術含量顯著增加，在以加工費定價的模式下，單位盈利能也將有所提升，從而實現(xiàn)量利雙升。

    容百科技本次2025動力型鋰電材料綜合基地（一期）將建成國內(nèi)先進的自動化生產(chǎn)線，通過車間設備立體布局、流程無斷點、物料在密閉空間或管道中流轉等設計，改善作業(yè)環(huán)境，提升產(chǎn)品品質(zhì)，減少金屬異物的引入。

    公司表示：“本次項目的推進將顯著提升公司三元前驅體產(chǎn)線智能化水平，改進產(chǎn)品性能，降低產(chǎn)品成本。”據(jù)透露，該項目將建成年產(chǎn)6萬噸三元正極材料前驅體生產(chǎn)線，項目投產(chǎn)后第三年將達到滿產(chǎn)產(chǎn)能。

（編輯 上官夢露）