本報(bào)記者 熊悅

    近日，有消息稱，交通銀行擬申請撤銷私人銀行專營機(jī)構(gòu)牌照。交通銀行方面對《證券日報(bào)》記者表示：“為強(qiáng)化財(cái)富金融特色，提升客戶服務(wù)能力，經(jīng)交行董事會(huì)審議批準(zhǔn)實(shí)施零售板塊體制機(jī)制改革，進(jìn)行相關(guān)組織架構(gòu)調(diào)整，有關(guān)工作正嚴(yán)格按照規(guī)定流程穩(wěn)妥推進(jìn)。”

    交通銀行方面進(jìn)一步表示，該行現(xiàn)有私人銀行業(yè)務(wù)服務(wù)，權(quán)益，流程等均不受影響。交行將始終堅(jiān)持以客戶為中心，持續(xù)提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的金融服務(wù)。

    交通銀行2月27日發(fā)布的公告顯示，該行董事會(huì)審議批準(zhǔn)《關(guān)于深化零售板塊體制機(jī)制改革的議案》。

    記者了解到，此為近年來交通銀行在財(cái)富金融特色業(yè)務(wù)領(lǐng)域較為重大的組織架構(gòu)調(diào)整。此前交通銀行已在總行層面成立財(cái)富管理部，進(jìn)一步強(qiáng)化財(cái)富金融特色，提升客戶服務(wù)能力。

    國內(nèi)商業(yè)銀行的私人銀行專營機(jī)構(gòu)，是經(jīng)監(jiān)管批準(zhǔn)、可在總行授權(quán)下獨(dú)立經(jīng)營私人銀行業(yè)務(wù)的分行級專營機(jī)構(gòu)，擁有較高的經(jīng)營自主權(quán)。國家金融監(jiān)督管理總局金融許可證信息顯示，截至目前，設(shè)立私人銀行專營機(jī)構(gòu)的銀行有5家，分別為工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行、興業(yè)銀行、恒豐銀行。

    國家金融監(jiān)督管理總局公開信息顯示，2012年9月21日，監(jiān)管批復(fù)同意交通銀行股份有限公司私人銀行部開業(yè)，核發(fā)《金融許可證》，核準(zhǔn)交通銀行私人銀行部的業(yè)務(wù)范圍為個(gè)人財(cái)務(wù)管理服務(wù)；個(gè)人資產(chǎn)管理服務(wù)；私人金融顧問咨詢服務(wù)；私人增值服務(wù)；個(gè)人跨境金融咨詢與服務(wù)；以及經(jīng)監(jiān)管批準(zhǔn)并由交通銀行總行授權(quán)的其它私人銀行業(yè)務(wù)。

    作為銀行零售金融中最具價(jià)值挖掘潛力的業(yè)務(wù)板塊之一，私人銀行是銀行經(jīng)營財(cái)富管理業(yè)務(wù)的重要錨點(diǎn)，也是銀行財(cái)富管理實(shí)力的集中體現(xiàn)。截至2025年6月末，交通銀行的私行客戶數(shù)較2024年末增長8.94%至10.26萬戶；私行客戶AUM為1.39萬億元，較2024年末增長7.20%。

    南開大學(xué)金融學(xué)教授田利輝告訴《證券日報(bào)》記者，私行業(yè)務(wù)是銀行實(shí)現(xiàn)從“資金中介”向“服務(wù)中介”跨越的核心載體，是銀行經(jīng)營范式從利差依賴轉(zhuǎn)向服務(wù)溢價(jià)的高等形態(tài)。私行客戶的高凈值屬性對應(yīng)著其對綜合化、復(fù)雜化服務(wù)的明確需求，這迫使銀行需整合投行、資管、信托等全集團(tuán)資源，形成一體化的服務(wù)能力。

    在田利輝看來，過去將私行業(yè)務(wù)作為獨(dú)立持牌機(jī)構(gòu)，進(jìn)行“特區(qū)式”管理的模式，雖然在一段時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張，但其帶來的資源分割、數(shù)據(jù)孤島和客戶服務(wù)斷層等結(jié)構(gòu)性矛盾已日益凸顯。

    “私行業(yè)務(wù)競爭正從跑馬圈地的規(guī)模比拼，轉(zhuǎn)向以整合協(xié)同、專業(yè)深耕為核心的精耕細(xì)作，未來銀行的核心競爭力將在于能否構(gòu)建一個(gè)覆蓋客戶全生命周期、無縫銜接的財(cái)富管理生態(tài)。”田利輝表示。

（編輯 上官夢露）