■李喬宇

    近日，航天領(lǐng)域兩次發(fā)射失利牽動行業(yè)神經(jīng)。1月17日0時55分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運載火箭發(fā)射實踐三十二號衛(wèi)星，火箭一、二級飛行正常，三級飛行段出現(xiàn)異常，發(fā)射任務(wù)失利。當(dāng)天12時08分，谷神星二號民營商業(yè)運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，火箭飛行異常，首次飛行試驗任務(wù)失利。

    筆者認(rèn)為，兩起失利雖屬獨立事件，卻共同指向商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展必須跨越的三道關(guān)卡。

    其一，必須敬畏技術(shù)，接納試錯成本。

    科技創(chuàng)新從來不是坦途。放眼全球市場，即便是商業(yè)航天領(lǐng)域的頭部企業(yè)，也都曾經(jīng)歷試錯、迭代的過程。

    從此次首飛失利的谷神星二號來看，其是星河動力旗下中型固體運載火箭，與同類產(chǎn)品相比，運載效率位于國際前列，可以為300kg至500kg的小衛(wèi)星提供發(fā)射服務(wù)。谷神星二號首飛失利令人惋惜，但這亦印證了我國商業(yè)航天從技術(shù)驗證逐步走向成熟的客觀發(fā)展軌跡。長征三號乙運載火箭的發(fā)射失利則提醒我們，航天工程作為高度復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其風(fēng)險存在于全生命周期之中。即便是具備高可靠性的型號，也難以避免偶發(fā)風(fēng)險。因此，各方要保持對技術(shù)的敬畏，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予更多耐心和理解。

    其二，必須加快系統(tǒng)性能力建設(shè)，破解規(guī)模擴張下的運力瓶頸。

    我國商業(yè)航天正步入高密度發(fā)射階段，但可靠、低成本、高頻次的運力供給尚未完全形成。

    2026年商業(yè)航天發(fā)射活動將更加活躍，多款民營火箭首飛在即。不過，運力瓶頸的破解，不能僅靠增加發(fā)射頻次，更需依靠系統(tǒng)性的能力提升。在技術(shù)上，需加速可重復(fù)使用火箭、大推力發(fā)動機等關(guān)鍵技術(shù)的成熟與工程化，從根本上提升單箭運力與發(fā)射經(jīng)濟性；在產(chǎn)業(yè)生態(tài)上，需通過標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)來提升火箭制造與交付效率，并優(yōu)化發(fā)射場流程以支撐更高密度的任務(wù)序列；在可靠性上，需通過持續(xù)飛行驗證與嚴(yán)格的“歸零”實踐，將發(fā)射成功率穩(wěn)定在商業(yè)可接受的高水平之上。

    其三，必須具備將每次發(fā)射都轉(zhuǎn)化為進(jìn)步階梯的能力。

    商業(yè)航天的高度復(fù)雜性決定了其發(fā)展往往與挫折相伴相生。我們應(yīng)理性看待發(fā)射失利，關(guān)注故障排查進(jìn)展。當(dāng)下，我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)具備兩大結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢，一方面，得益于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?ldquo;歸零”機制，我國商業(yè)航天能夠系統(tǒng)性地排查故障并加速技術(shù)迭代；另一方面，多元技術(shù)路線的并行探索，形成了風(fēng)險分散與技術(shù)互補的格局，有望顯著縮短技術(shù)成熟周期，在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)實質(zhì)性突破。

    同時，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的長期健康發(fā)展，需要與之匹配的耐心資本給予支持。商業(yè)航天技術(shù)門檻高、驗證周期長，當(dāng)前仍處于市場培育與能力建設(shè)的關(guān)鍵階段。資本應(yīng)著眼于長遠(yuǎn)，聚焦擁有核心技術(shù)實力、清晰商業(yè)路徑的企業(yè)，避免短期投機擾亂行業(yè)發(fā)展節(jié)奏。

    航天工業(yè)的進(jìn)步，從來都是在試錯中迭代、在挫折中淬煉。我們要以長期視角來看待商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的崛起和技術(shù)的突破，每一次磨礪都是為產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基。