本報記者 梁傲男

    1月6日，無人駕駛板塊表現(xiàn)活躍。截至當日收盤，漢鑫科技（920092）、萬集科技（300552）、雷爾偉（301016）、山子高科（000981）、索菱股份（002766）、神通科技（605288）、興民智通（002355）、北斗星通（002151）、德賽西威（002920）、路暢科技（002813）、立昂微（605358）、銀河電子（002519）、巖山科技（002195）等19股漲停。其中，雷科防務5連板，索菱股份3連板。

    另外，華測導航（300627）、豪恩汽電（301488）、星辰科技（920885）、國科微（300672）等個股漲超10%。

    消息面上，近期無人駕駛板塊利好消息密集釋放，產(chǎn)業(yè)進程明顯加速。

    1月6日，在全球消費電子展上，英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛發(fā)布了首個面向自動駕駛的開源VLA模型Alpamayo1。該模型為視覺-語言-動作模型（VLA），融合因果鏈推理與軌跡規(guī)劃技術，旨在提升自動駕駛系統(tǒng)在復雜駕駛環(huán)境中的決策能力。

    該模型被定位為首個面向自動駕駛車輛的大規(guī)模開放式推理VLA模型，具備理解周圍環(huán)境并解釋自身行為的能力。通過開環(huán)指標、閉環(huán)仿真以及真實車輛測試的綜合評估，Alpamayo1在推理能力、軌跡生成、行為對齊、安全性及響應延遲等多個關鍵維度上均展現(xiàn)出行業(yè)領先水平。該模型通過將可解釋性推理與精準控制機制相結合，為實現(xiàn)L4級自動駕駛提供了一條切實可行的技術路徑。

    黃仁勛表示：“物理AI的ChatGPT時刻已到來，機器開始理解、推理并在真實世界中行動。無人出租車是首批受益者。Alpamayo1為自動駕駛汽車帶來推理能力，使其能夠思考罕見場景，在復雜環(huán)境中安全駕駛，并解釋其駕駛決策，這是安全、可擴展自動駕駛的基礎。”英偉達同時宣布，計劃最早于2027年與合作伙伴開展自動駕駛出租車服務測試。

    值得一提的是，1月5日，專注于無人化L4級自動駕駛技術的龍頭企業(yè)馭勢科技（北京）股份有限公司完成港股上市備案。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，馭勢科技是唯一一家為全球機場提供大型商業(yè)營運L4級自動駕駛解決方案的供應商。公司已成功在香港國際機場試行無人電動牽引車、無人接駁車和無人巡邏車及相關軟硬件，以實現(xiàn)無人行李及貨物牽引、接駁及巡邏服務。

    同樣在1月5日，北京智行者科技股份有限公司宣布，公司完成了4億元新一輪融資，本輪融資將用于深化智行者科技在特種設備無人駕駛核心技術研發(fā)、高端產(chǎn)品矩陣拓展，以及“無人駕駛+智能制造”融合生態(tài)構建上的戰(zhàn)略布局。

    近日，廣州小馬智行科技有限公司（以下簡稱“小馬智行”）對外宣布，截至2025年底，其Robotaxi（自動駕駛出租車）運營車隊規(guī)模已正式突破1159輛，超額達成2025年“昆侖”千輛Robotaxi戰(zhàn)略目標。

    小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO王皓俊對《證券日報》記者表示，2025年下半年以來，Robotaxi賽道熱度空前，不但曹操出行、滴滴、Uber等出行平臺相繼公布相關進展與規(guī)劃，車企也積極布局、蓄勢待發(fā)。從全球范圍看，Robotaxi商業(yè)化正迎來關鍵突破期。“我們認為，此前行業(yè)主要完成了從0到1的探索與驗證，而2025年對于小馬智行乃至整個行業(yè)而言，重點將轉向從1到100，乃至1000的規(guī)模化擴張與落地推進。”

    西南證券研報顯示，Robotaxi并非對現(xiàn)有模式的簡單替代，而是通過技術重構行業(yè)成本模型的重要增量。目前，Robotaxi主要與滴滴、曹操等頭部平臺協(xié)同，在限定區(qū)域作為運力補充，其商業(yè)化落地正加速推進，有望從根本上優(yōu)化出行平臺的盈利結構，開啟行業(yè)下一輪增長曲線。

    《自動駕駛出行生態(tài)2025白皮書》提出，2025年至2027年將是自動駕駛商業(yè)化落地的“黃金三年”。

    一位汽車行業(yè)分析師對《證券日報》記者表示：“我國自動駕駛車輛已從‘技術生態(tài)’邁入‘產(chǎn)業(yè)實踐’階段，并正逐步滲透至社會生態(tài)。技術成熟度、政策完善度與生態(tài)協(xié)同度將實現(xiàn)同步提升，為全場景自動駕駛的實現(xiàn)奠定堅實基礎。隨著滲透率的提升，更多高級別自動駕駛汽車深入千家萬戶。”

（編輯 才山丹）