■孟珂

    從最新公布的“物流業(yè)”數(shù)據(jù)來看，快遞業(yè)跑出“加速度”正是中國經(jīng)濟“穩(wěn)”的基礎和“進”的注腳：上半年，全國社會物流總額171.3萬億元，同比增長5.6%，增速高于GDP增速0.3個百分點；國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，快遞業(yè)務量累計完成956.4億件，同比增長19.3%；今年我國快遞業(yè)務量突破1000億件，比2024年達到千億件提前了35天。

    從“次日達”到“小時達”，快遞物流基礎設施持續(xù)完善。過去，消費者關(guān)注的是“能不能送到”，而今天消費者的要求變成了“多久能送到”。為縮短配送時間，企業(yè)通過增設集運中心、布設前置倉、開通高鐵專線等提升網(wǎng)絡能力，實現(xiàn)“小時達”“當日達”服務。當“小時達”成為越來越多城市的標配服務時，消費場景就會變得越來越多元。例如，深夜想吃的夜宵半小時內(nèi)即可送達；辦公所需的數(shù)碼配件當日就能送達。物流網(wǎng)絡越完善，消費預期就越穩(wěn)定，經(jīng)濟增長的底座也就越牢固。

    從“汗水物流”到“智慧物流”，技術(shù)迭代重塑產(chǎn)業(yè)效率。物流行業(yè)之所以保持快速增長，離不開技術(shù)革新。針對直播電商等帶來的小批量、多批次訂單特點，企業(yè)廣泛應用無人車、AI分揀系統(tǒng)等智能設備，提高效率降低成本，成功適應碎片化需求，推動行業(yè)從粗放式向精細化、智能化服務模式轉(zhuǎn)型。當前，快遞業(yè)不再只是“搬箱子”，而是成為撬動制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“新杠桿”。

    從“包郵區(qū)”到“全域通”，政策發(fā)力激活內(nèi)需潛力。隨著“消費品以舊換新”“快遞進村”等政策不斷推出，快遞小哥把日用品、家電等產(chǎn)品送到了田間地頭、雪域高原。與此同時，近年來，政府出臺多項針對助農(nóng)直播電商的扶持政策，縣鄉(xiāng)市場消費活力持續(xù)增強，城鄉(xiāng)物流雙向更趨暢通，電商物流農(nóng)村業(yè)務量回升明顯。數(shù)據(jù)顯示，6月份電商物流農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)升至130.4高點，比5月份回升0.8點。政策打開需求閘門，形成“促消費—暢物流—興產(chǎn)業(yè)”的閉環(huán)。

    快遞車繼續(xù)向前奔馳，以高效流通促進要素自由流動，以創(chuàng)新驅(qū)動培育新質(zhì)生產(chǎn)力，以政策協(xié)同打通城鄉(xiāng)、東西、內(nèi)外循環(huán)，加速區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為中國經(jīng)濟行穩(wěn)致遠注入持久動力。